En el campo de los sellos mecánicos, el sello de aceite de tornillo rotativo (también conocido como "sello de aceite de retorno" o "sello helicoidal") es un sello dinámico eficiente. Su característica principal es la presencia de ranuras helicoidales en el borde exterior o interior del labio de sellado principal. Esta pequeña rosca es su alma, yDeterminar correctamente su dirección de instalación es el factor más crítico para garantizar el rendimiento del sellado.Si se instala al revés, no solo no sellará en absoluto, sino que actuará como una “bomba de aceite” y provocará fugas graves en el equipo en muy poco tiempo.
Este artículo se centrará en el concepto central de “determinación de la dirección” y detallará el proceso de instalación completo de los sellos de aceite de tornillo rotativo.
1. Comprender el principio de funcionamiento: por qué importa la dirección
Antes de comenzar con los pasos de instalación, debemos comprender su funcionamiento. Este conocimiento fundamental garantiza que se recuerde la dirección correcta.
- Dirección correcta (efecto de bombeo del hilo):Cuando el eje gira, las ranuras helicoidales crean un "efecto de bombeo". Este efecto empuja el lubricante que escapa.de vuelta haciaEl interior del equipo (lado del cárter de aceite) a lo largo de la hélice. En pocas palabras, la función de la rosca es evitar las fugas empujando activamente el aceite hacia adentro.
- Dirección incorrecta (efecto de bombeo):Si se instala al revés, el efecto de bombeo se invierte. Funcionará con la rotación del eje para acelerar el bombeo del lubricante.hacia el exteriordel equipo, lo que puede provocar fugas rápidas y graves.
Regla de oro para recordar: Las roscas deben mirar hacia el lado del aceite.Éste es el principio fundamental para determinar la dirección.
2. Paso uno: Cómo determinar con precisión la dirección de instalación
Este es el paso más crítico en todo el proceso de instalación y debe realizarse con cuidado.
1. Observe la estructura del sello
Primero, al recibir el sello, observe cuidadosamente la estructura del labio. Verá ranuras helicoidales detrás del labio de sellado principal. Estas ranuras pueden estar en la parte estática del sello (p. ej., el borde exterior) o en el elastómero que está en contacto con el eje.
2. Identifique el “lado del aceite” y el “lado del aire”
- Lado del aceite (lado del lubricante):El interior del equipo, lleno de lubricante.
- Lado del aire (lado de la atmósfera):El exterior del equipo, expuesto al aire libre.
3. Aplicar la regla de oro para el juicio
Piense en la ranura helicoidal como una "rampa". Cuando el eje gira, el aceite se transporta a través de esta "rampa".
- Método de determinación:Imagínese que está parado en el “lado del aire” mirando el sello y observa la dirección de rotación del eje (que generalmente es fija; consulte el manual del equipo).
- Escenario A:Si la dirección de rotación del eje esdextrorso, la dirección de las ranuras helicoidales también debe serdextrorso(Visto desde el lado del aire). Esto permite que el eje giratorio "raspe" el aceite a lo largo de la rosca en sentido horario hacia el lado del aceite.
- Escenario B:Si la dirección de rotación del eje essinistrórsum, la dirección de las ranuras helicoidales también debe sersinistrórsum.
Un mnemónico más simple y visual (aplicable a la mayoría de los casos):
Visto desde el “lado del aire” (exterior) del sello, la dirección de las ranuras helicoidales debe ser opuesta a la dirección de rotación del eje.
- El eje gira en el sentido de las agujas del reloj -> Las ranuras aparecen en el sentido contrario a las agujas del reloj.
- El eje gira en sentido antihorario -> Las ranuras aparecen en el sentido de las agujas del reloj.
Un truco práctico:Utilice el dedo para trazar la dirección de la rosca. La dirección en la que se mueva el dedo será la dirección en la que se bombeará el aceite. Asegúrese de que esta dirección apunte hacia el interior del equipo.
Nota importante:Algunos fabricantes de sellos marcan la carcasa o el diámetro exterior del sello con la indicación "Lado del Aceite" o una flecha que indica el sentido de rotación. Compruebe siempre estas marcas antes de la instalación; esta es la referencia más fiable.
3. Procedimiento de instalación completo
Una vez confirmada la dirección correcta, puedes continuar con la instalación.
Preparación:
- ¡Limpio! ¡Limpio! ¡Limpio!Esta es la piedra angular de un sello exitoso. Limpie a fondo el eje, el orificio de la carcasa, todas las herramientas de instalación y sus manos. Cualquier partícula diminuta de arenilla o contaminante puede rayar el labio de sellado y provocar fallas.
- Inspeccionar:Revise las superficies del eje y del orificio de la carcasa para detectar rebabas, rayones o desgaste. Pula con una piedra de afilar si es necesario.
- Lubricar:Aplique el lubricante que se utilizará en el equipo al labio de sellado principal y al labio auxiliar (si lo hay). Además, aplique una fina capa de lubricante a la superficie del eje. Esto reduce significativamente el riesgo de que el labio se doble o corte durante la instalación.
Operación de instalación:
- Seleccione la herramienta correcta:Utilice una herramienta o manguito de instalación de sellos específico. El diámetro de la herramienta debe coincidir con el diámetro exterior del sello y hacer contacto uniforme con la cara de la carcasa metálica.¡Nunca golpee directamente sobre la parte de goma del sello ni sobre el labio de sellado!
- Alineación y posicionamiento:Coloque el sellodirectamente(Asegurándose de que el lado del aceite apunte hacia el interior del equipo) en la entrada del orificio de la carcasa. Asegúrese de que el sello esté paralelo al orificio, sin inclinación.
- Presione uniformemente:Alinee la herramienta de instalación con el sello. Con una prensa o un martillo, golpee la herramienta.verticalmente y de manera uniformeHasta que el sello se presione en su posición especificada en la parte inferior de la carcasa. Asegúrese de que la fuerza se aplique uniformemente durante todo el proceso para evitar cualquier inclinación.
- Comprobar posición final:Después de la instalación, verifique que el sello esté completamente asentado, al ras y verifique que el labio de sellado no haya sido pellizcado o dañado durante la instalación.
4. Errores comunes y precauciones
- Instalación al revés:Este es el error más crítico y común. La consecuencia es una fuga grave, inmediata o rápida.
- Instalación de fuerza bruta:El uso de herramientas inadecuadas o presionar en ángulo puede deformar la carcasa del sello, dañar el diámetro exterior o aplastar el labio de sellado.
- Daños en los labios:Un extremo de eje afilado o sin bisel puede cortar o mellar el labio de sellado durante la instalación. Asegúrese siempre de que el extremo del eje tenga un bisel de entrada liso. Un manguito de instalación específico o envolver el extremo del eje con cinta aislante pueden proporcionar protección.
- Residuo del sello antiguo:Al reemplazar un sello, retire por completo cualquier resto del sello viejo del orificio de la carcasa para garantizar una superficie de montaje limpia y plana.
Resumen
Instalar un sello de aceite de tornillo rotativo no es técnicamente difícil, perorequiere extremo cuidado y meticulosidad.Recuerde el mantra central:
Primero, identifique los lados de aceite y aire, luego verifique la dirección de la rosca.
La espiral determina el bombeo; hacia el lado del aceite es la regla.
Utilice herramientas específicas y presione de manera recta y correcta.
La limpieza es primordial; protege los labios del destino cruel.
Si sigue estrictamente las instrucciones de este artículo, determina la dirección con precisión y realiza operaciones estandarizadas, puede asegurarse de que el sello de tornillo realice su excelente función de sellado, protegiendo el funcionamiento estable a largo plazo de su equipo.
Hora de publicación: 18 de noviembre de 2025