ໃນມະຫາສະໝຸດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ເຮືອລຳທຸກລຳແມ່ນລະບົບເອກະລາດທີ່ຊັດເຈນ. ກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແຕ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ - ການປະທັບຕາທາງທະເລ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຂໍ້ຕໍ່" ແລະ "ວາວ" ຂອງເຮືອ, ປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ, ແລະທໍ່ທໍ່ຕ່າງໆ. ພວກມັນແມ່ນ "ສາຍຊີວິດ" ທີ່ປ້ອງກັນການລ່ວງລ້ໍາຂອງນ້ໍາທະເລແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
I. ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ: "ໄພຂົ່ມຂູ່ສາມຄັ້ງ" ປະເຊີນຫນ້າໂດຍ Marine Seals
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງປະທັບຕາທະເລແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສະພາບຫ້ອງທົດລອງທີ່ເຫມາະສົມ. ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງພ້ອມກັນທົນກັບການທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຢ່າງຈາກທັງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງກຳປັ່ນ.
- ການເຊາະເຈື່ອນທີ່ສົມບູນແບບໂດຍສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ
- ການກັດເຊາະນ້ໍາທະເລແລະການສີດເກືອ:ການແຊ່ນ້ຳທະເລທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງເປັນເວລາດົນນານຈະເຮັດໃຫ້ການກັດເຊາະຂອງທາດໄຟຟ້າເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການແກ່ອາຍຸຂອງໂຄງກະດູກໂລຫະແລະວັດສະດຸ elastomer ຫຼາຍຊະນິດ. ສີດເກືອເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາ.
- ການລະເມີດທາງຊີວະພາບທາງທະເລ:ອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: barnacles ແລະ shellfish ຕິດກັບ Hull ແລະ exposed ປະທັບຕາ (ຕົວຢ່າງ, stern tube seals). ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມ friction ແລະການສວມໃສ່, ແຕ່ການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຍັງສາມາດທໍາລາຍຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນຜິວຜະນຶກ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼໃນທ້ອງຖິ່ນ.
- UV ແລະ Ozone Aging:ປະທັບຕາທີ່ສໍາຜັດກັບອາກາດຖືກໂຈມຕີໂດຍຮັງສີ ultraviolet ຈາກແສງແດດແລະໂອໂຊນ, ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຢາງແຂງ, ຮອຍແຕກ, ແລະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
- ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ ແລະປ່ຽນແປງໄດ້
- ການຜັນແປຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ:ປະທັບຕາຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນນ້ໍາຄົງທີ່ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ (ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຮືອດໍານ້ໍາ, submersibles). ປະທັບຕາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ້ອງຮັບມືກັບຄວາມຖີ່ແຮງດັນສູງຂອງກໍາມະຈອນ. ຄວາມກົດດັນສະລັບກັນນີ້ເລັ່ງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ຂອບເຂດອຸນຫະພູມກວ້າງ:ຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງການເດີນທາງ Polar (ລົງເຖິງ -40°C) ອຸນຫະພູມສູງໃກ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ເກີນ 100°C), ອຸປະກອນການປະທັບຕາຕ້ອງຮັກສາຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະການປະທັບຕາພາຍໃນຂອບເຂດນີ້, ໂດຍບໍ່ມີການກາຍເປັນ brittle ຫຼື softening.
- ການສວມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ Friction:ປະທັບຕາໃນອຸປະກອນ rotating (ເຊັ່ນ: shafts stern) ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງຕໍ່ເນື່ອງກັບ shaft, ການຜະລິດ friction ແລະການສວມໃສ່. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອະນຸພາກຂັດຄືດິນຊາຍທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນນ້ໍາທະເລເຮັດໃຫ້ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການປະທັບຕາສັ້ນລົງ.
- ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານແບບເຄື່ອນໄຫວແລະພິເສດ
- Shaft Eccentricity ແລະ vibration:ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ປັ່ນແລ່ນຜ່ານຄື້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແລະໃບພັດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງ shaft dynamic. ປະທັບຕາຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມແລະການຊົດເຊີຍທີ່ດີເລີດເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ປະທັບຕາທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແບບເຄື່ອນໄຫວ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນແຫ້ງ:ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນ), ປະທັບຕາອາດຈະປະເຊີນກັບການແລ່ນແຫ້ງສັ້ນໆ, ຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ຈະມີຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປ້ອງກັນການເຜົາໄຫມ້ທັນທີ.
II. ຍຸດທະສາດການຄັດເລືອກວັດສະດຸທາງວິທະຍາສາດ: ການແກ້ໄຂການແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ບໍ່ມີວັດສະດຸດຽວສາມາດຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍທັງຫມົດ. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸສໍາລັບການປະທັບຕານ້ໍາທະເລແມ່ນຂະບວນການວິທະຍາສາດຂອງການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ pros ແລະ cons ແລະຊັດເຈນການຈັບຄູ່ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຂອງວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ:
| ປະເພດວັດສະດຸ | ຂໍ້ດີ | ຂໍ້ເສຍ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ |
|---|---|---|---|
| ຢາງ Nitrile (NBR). | ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ | ທົນທານຕໍ່ໂອໂຊນ ແລະດິນຟ້າອາກາດບໍ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງປານກາງ (ປະມານ 120°C) | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ; ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສາຍໄຮໂດຼລິກ |
| ຢາງ Hydrogenated Nitrile (HNBR). | ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ (ເຖິງ 150 ° C), ozone, ແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີເມື່ອທຽບກັບ NBR. | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ NBR | ພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ |
| fluoroelastomer (FKM/Viton). | ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ (ສູງກວ່າ 200 ° C), ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ສານເຄມີ, ແລະສະພາບອາກາດ. | ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ບໍ່ດີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປານກາງ | ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ, ອຸປະກອນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍສື່ສານເຄມີ |
| EPDM (EPDM). | ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ໂອໂຊນ, ອາຍ, ແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຮ້ອນ | ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນບໍ່ດີຫຼາຍ | ລະບົບນ້ຳຮ້ອນ/ອາຍນ້ຳ, ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ, ປະທັບຕາເຮືອ |
| Polytetrafluoroethylene (PTFE). | ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຕ່ໍາຫຼາຍ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີພິເສດ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ | elasticity ບໍ່ດີ, ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານກັບ elastomers | ເປັນວັດສະດຸຮິມຝີປາກຫຼືໃນອົງປະກອບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຫ້ງແລ້ງສູງ (ຕົວຢ່າງ, ປາກປະທັບຕາ stern) |
| ຢາງຊິລິໂຄນ (VMQ). | ລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງຫຼາຍ (-60°C ເຖິງສູງກວ່າ 200°C), ບໍ່ມີສານພິດ, ບໍ່ມີກິ່ນ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຕ່ໍາ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດໄດ້ບໍ່ດີ | ອາຫານ, ລະບົບນໍ້າດື່ມ; ປະທັບຕາ static ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ |
ຫຼັກການຄັດເລືອກອຸປະກອນການ:
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສື່ມວນຊົນທໍາອິດ:ທໍາອິດພິຈາລະນາຂະຫນາດກາງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ (ນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາ, ສານເຄມີ).
- ຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ກົງກັນ:ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຂອງວັດສະດຸ, ໂດຍມີຂອບຄວາມປອດໄພ.
- ຄວາມກົດດັນແລະການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ:ເງື່ອນໄຂຄວາມກົດດັນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ extrusion ສູງ (ເຊັ່ນ, ມີວົງຕ້ານການ extrusion); ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະຄ່າສໍາປະສິດ friction ຕ່ໍາ.
- ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຊີວິດການບໍລິການ:ເລືອກເອົາການແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ.
III. ການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ: ວິທີການວິສະວະກຳລະບົບສຳລັບການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດເຕັມຮູບແບບ
ການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະທັບຕາຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການທັງຫມົດຂອງເຮືອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເຕັມຮູບແບບ, ຈາກການອອກແບບແລະການຜະລິດເຖິງການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ການອອກແບບຄວາມຊັດເຈນແລະການຈໍາລອງ
- ການປັບໂຄງສ້າງທີ່ເຫມາະສົມ:ໃຊ້ການອອກແບບຮິມຝີປາກແບບພິເສດ (ເຊັ່ນ, ສົບສອງເທົ່າ, ສົບຂີ້ຝຸ່ນຂັ້ນສອງ) ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະນຶກ ແລະຊີວິດ. ໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite (FEA) ເພື່ອຈໍາລອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງປະທັບຕາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ.
- ການປະສົມວັດສະດຸ:ໃຊ້ປະທັບຕາປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນ: ປາກ PTFE ກັບ O-rings, ເພື່ອສົມທົບການ friction ຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ.
- ການຜະລິດແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ
- ການຄວບຄຸມຂະບວນການ:ຮັບປະກັນການປະສົມທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຕົວກໍານົດການ vulcanization ຊັດເຈນ, ຫຼີກເວັ້ນການຜິດພາດເຊັ່ນຟອງແລະການສັກຢາສັ້ນ.
- 100% ການກວດກາ:ປະຕິບັດການກວດກາ 100% ຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ, ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນ, ຄວາມແຂງ, ແລະອື່ນໆ. ນໍາໃຊ້ວິທີການທົດສອບການຮົ່ວໄຫລເພື່ອປະຕິເສດພາກສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ການຕິດຕັ້ງແລະການເກັບຮັກສາມາດຕະຖານ
- ການຕິດຕັ້ງມືອາຊີບ:ໃຫ້ຂໍ້ແນະນໍາການຕິດຕັ້ງລະອຽດ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຫຼືບິດຂອງປະທັບຕາ, ແລະການຄວບຄຸມການກົດດັນໃນຄວາມເລິກແລະ preload ໄດ້. ຄວາມສະອາດ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງຮ່ອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນ.
- ການເກັບຮັກສາວິທະຍາສາດ:ປະທັບຕາຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມຮ້ອນ, ໂອໂຊນ, ແຫຼ່ງຮັງສີ, ແລະສານລະລາຍສານເຄມີ, ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "ທໍາອິດໃນທໍາອິດອອກ".
- ການຮັກສາການຄາດເດົາແລະການຕິດຕາມສະພາບ
- ການກວດກາປົກກະຕິ:ສ້າງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບການກວດກາປົກກະຕິຂອງພື້ນທີ່ປະທັບຕາສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ, ພັຍຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືອາການຂອງອາຍຸ.
- ການຕິດຕາມສະພາບ:ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ, thrusters ຕົ້ນຕໍ), ໃຫ້ນໍາໃຊ້ລະບົບການຕິດຕາມອອນໄລນ໌ເພື່ອຕິດຕາມຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ເນື້ອໃນນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນ lubricating (ຊີ້ບອກການບຸກລຸກຂອງນ້ໍາທະເລ) ຫຼືສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຄາດຄະເນແລະການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ສະຫຼຸບ
ການປະທັບຕາທາງທະເລ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບເລັກນ້ອຍ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ພວກເຂົາອົດທົນກັບການທົດລອງທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດຂອງມະຫາສະຫມຸດ, ແລະການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຮືອ. ພຽງແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ສັບສົນທີ່ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນ, ການເລືອກວັດສະດຸຢ່າງມີວິທະຍາສາດແລະເຂັ້ມງວດ, ແລະປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ - ຈາກການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ແລະການຕິດຕັ້ງການບໍາລຸງຮັກສາ - ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງ "ເສັ້ນຊີວິດ" ນີ້, ປົກປ້ອງການເດີນທາງທີ່ປອດໄພຂອງເຮືອໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-28-2025