የብረት ፒስተን ቀለበቶች፡- የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተሮች ዋና የማተሚያ አካልን በተመለከተ አጠቃላይ መመሪያ

የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር "የልብ ጠባቂ" እንደመሆናቸው መጠን፣ የብረት ፒስተን ቀለበቶች ከፍተኛ ሙቀት፣ ከፍተኛ ግፊት እና ከፍተኛ ፍጥነት ባለባቸው ከፍተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ወሳኝ የሆነ የማተሚያ ተልእኮ ያከናውናሉ። ከሲሊንደር እና ፒስተን ጋር በትክክል በመተባበር የሞተርን ቀልጣፋ እና የተረጋጋ አሠራር ያረጋግጣሉ። በአጠቃላይ አፈፃፀማቸው ምክንያት፣ የብረት ፒስተን ቀለበቶች በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉት ዓይነት ሆነዋል።

.I. ዋና ተግባራት፡ ማኅተም፣ የዘይት መቆጣጠሪያ፣ የሙቀት ማስተላለፊያ እና ድጋፍ.

የብረት ፒስተን ቀለበቶች በሞተር ውስጥ አራት አስፈላጊ ቁልፍ ሚናዎችን ይጫወታሉ-

1. .የማተሚያ ተግባር (ዋና ተግባር):.
   • ከቃጠሎ ክፍሉ የሚወጡት ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው እና ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ጋዞች ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ እንዳይፈስሱ በብቃት ይከላከላል፣ ይህም የጋዝ መፍሰስን እስከ ፍፁም ዝቅተኛ ደረጃ ይቀንሳል።
   • .የግፊት ደረጃ አሰጣጥ፦ የመጀመሪያው የመጭመቂያ ቀለበት 76% የሚሆነውን የጋዝ ግፊት ይይዛል፣ ይህም በሁለተኛው ቀለበት ወደ 20% ይቀንሳል፣ እና በሦስተኛው ቀለበት በኩል 4% ብቻ ይቀራል፣ ይህም ውጤታማ "ደረጃ በደረጃ" ማኅተም ይፈጥራል።
2. .የዘይት መቆጣጠሪያ ተግባር፡.
   • የዘይት ቀለበቱ ከመጠን በላይ ቅባት ያለው ዘይት ከሲሊንደር ግድግዳ ላይ በትክክል ለመፋቅ እና ተገቢውን ቅባት ለማረጋገጥ እና የዘይት ፍጆታን ለመቆጣጠር እጅግ በጣም ቀጭን የዘይት ፊልም በመተው ኃላፊነት አለበት። ይህ አፈጻጸም በዘመናዊ ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ሞተሮች ውስጥ ወሳኝ ነው።
3. .የሙቀት ማስተላለፊያ ተግባር፡.
   • ከፒስተን ዘውድ የሚወጣው ሙቀት ከ70-80% የሚሆነው በፒስተን ቀለበቶች በኩል ወደ ሲሊንደር ግድግዳዎች እንዲሰራጭ ይተላለፋል። ይህ የፒስተን ስብሰባውን በተገቢው የአሠራር ሙቀት ለመጠበቅ እና ከመጠን በላይ ሙቀት እንዳይደርስ ለመከላከል በጣም አስፈላጊ ነው።
4. .የድጋፍ ተግባር፦.
   • በፒስተን እና በሲሊንደር ግድግዳ መካከል ቀጥተኛ ግንኙነትን ይከላከላል፣ ለስላሳ የፒስተን እንቅስቃሴን ያረጋግጣል፣ ግጭትን ይቀንሳል እና "የፒስተን ጥፊ" ይከላከላል።

.II. የቀለጠ ብረት ቁሳቁስ ልዩ ባህሪያት.

የብረት ብረት ለፒስተን ቀለበቶች ተስማሚ ቁሳቁስ ነው ምክንያቱም ልዩ ባህሪያቱ ከሞተሩ ተፈላጊ መስፈርቶች ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ ስለሚጣጣሙ፡

• .የራስ ቅባት፦ በብረት ውስጥ ያለው ግራፋይት እንደ ተፈጥሯዊ ጠንካራ ቅባት ሆኖ ያገለግላል፣ የቅባት ዘይትን የሚስብ እና በወሰን ቅባት ሁኔታዎች ውስጥ የላቀ የራስ-ቅባት ባህሪያትን ይሰጣል።
• .እጅግ በጣም ጥሩ የሜካኒካል ባህሪያት፦ ከፍተኛ የመለጠጥ ሞጁሉስ፣ ዝቅተኛ ቋሚ ስብስብ፣ አስፈላጊ የሆነ የታጠፈ የድካም ጥንካሬ እና ተገቢ የሆነ ጥንካሬ የመለጠጥ አካል የአፈጻጸም መስፈርቶችን ያሟላል።
• .የቁሳቁስ ዓይነቶች:
  • .ግራጫ የተጣለ ብረትመሰረታዊው ቁሳቁስ፣ በተለምዶ ከካርቦን 3.1-3.5%፣ ከሲሊኮን 1.6-2.1%፣ ከ0.6-1.0%፣ እንደ ክሮሚየም እና ኮፐር ያሉ አነስተኛ መጠን ያላቸው ቅይጥ ንጥረ ነገሮችን የያዘ ነው።
  • .የተቀላቀለ የብረት ማዕድን፦ እንደ መዳብ፣ ክሮሚየም እና ሞሊብዲነም ያሉ ንጥረ ነገሮችን መጨመር የተሻለ የሙቀት መቋቋም፣ የመልበስ መቋቋም እና የዝገት መቋቋምን ይሰጣል።
  • .ዱክቲል የተጣለ ብረት፦ ከተለመደው የተጣለ ብረት ይልቅ በጣም ከፍ ያለ የማጠፍ ጥንካሬ (80-120 ኪ.ግ/ሚሜ²) እና የመለጠጥ ሞዱለስ (15,000-17,000 ኪ.ግ/ሚሜ) ያለው ሲሆን ጠንካራ የውጥረት መቋቋም ችሎታ አለው።

.III. የማምረቻ ሂደቶች እና የገጽታ ህክምናዎች.

ትክክለኛ የማምረቻ ሂደቶች ለፒስተን ቀለበት አፈፃፀም ቁልፍ ናቸው

1. .የመቅረጽ ሂደቶች:
   • ዋና ዋና ዘዴዎች ነጠላ-ቁራጭ ቀረጻ፣ በርሜል ቀረጻ እና የላቀ ስፕሊት ኤሊፕቲካል ቀረጻ (ለምሳሌ፣ የጀርመን ጎቴዝ ሂደት) ያካትታሉ፣ ይህም በባዶው ውስጥ ያሉትን ዋና የመቀነስ ጉድለቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያስወግዳል።
2. .የቁልፍ ወለል ህክምና ቴክኖሎጂዎች:
   • .የክሮሚየም ፕላቲንግ: ከፍተኛ ጥንካሬ (700-1000 HV)፣ ዝቅተኛ የግጭት ኮፊሸንት፣ ከፍተኛ የዝገት መቋቋም፤ የላይኛውን ቀለበት ዕድሜ ከ3-5 ጊዜ ሊያራዝም ይችላል።
   • .የሞሊብዲነም ሽፋን (ሞሊ ሽፋን)ሞሊብዲነም ከፍተኛ የማቅለጥ ነጥብ (2620°ሴ)፣ ከፍተኛ ጥንካሬ (HV>700)፣ ዝቅተኛ የግጭት ኮፊሸንት፣ ጥሩ የሙቀት አማቂነት፣ የመልበስ መቋቋም እና የሙቀት መረጋጋት አለው።
   • .ፎስፌቲንግየፎስፌት ሽፋን ጥሩ የዘይት ማቆየት ባህሪያት አሉት፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ለመግባት ጠቃሚ እና ጠንካራ የዝገት መከላከያ አለው።
   • .ናይትሪዲንግ፦ በገጽታ ላይ ጠንካራ የናይትሬድ ንብርብር ይፈጥራል፣ ከክሮም ፕላቲንግ የሚበልጥ የአለባበስ መቋቋም አለው፤ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ አማራጭ ሂደት (ለምሳሌ፣ ጋዝ ናይትሪዲንግ፣ ፕላዝማ ናይትሪዲንግ፣ QPQ የጨው መታጠቢያ ናይትሪዲንግ)።

.IV. ዋና ዋና ዓይነቶች እና መዋቅራዊ ባህሪያት.

በህንፃው እና በተግባሩ ላይ በመመስረት የፒስተን ቀለበቶች በዋናነት በመጭመቂያ ቀለበቶች እና በዘይት ቀለበቶች ይከፈላሉ፡

• .የመጭመቂያ ቀለበት ዓይነቶች:
  • .አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው (ሜዳ) ቀለበትቀላል መዋቅር፣ ለሙቀት መሟጠጥ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን “ዘይት ማፍሰስ” ሊያስከትል ይችላል።
  • .የተጠማዘዘ የፊት ቀለበት፦ የመስመር ግንኙነት፣ ለማሸግ እና ለመግባት ጥሩ፣ ዘይትን ወደ ታች ይቧጭራል እና ዘይትን ወደ ላይ ያሰራጫል።
  • .የቶርሲያል ትዊስት ሪንግየዘይት ፓምፕን በማስወገድ የተቆራረጠውን ቀለበት ጥቅሞች ያጣምራል። የመጫኛ አቅጣጫ ወሳኝ ነው።
  • .ትራፔዞይዳል (የኪስቶን) ቀለበት: ጥሩ ፀረ-ማጣበቂያ እና የማሸጊያ ባህሪያት፣ ለከፍተኛ ሙቀት-ጭነት ላላቸው የናፍጣ ሞተሮች ተስማሚ።
  • .የበርሜል የፊት ቀለበት፦ ወደላይ እና ወደታች በሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ወቅት የዘይት ክዳን ይፈጥራል፣ ይህም መበስበስን ይቀንሳል።
• .የዘይት ቀለበት ዓይነቶች:
  • .የብረት ዘይት ቀለበት (ነጠላ ቁራጭ): ቀላል መዋቅር።
  • .የብረት ሐዲድ (ክፍል) የዘይት ቀለበት፦ ከሁለት ክሮም-ፕሌትድ የብረት ሀዲዶች እና አንድ የማስፋፊያ ስፔሰር የተዋቀረ። ከፍተኛ የመገናኛ ግፊት፣ ጥሩ ተስማሚነት፣ ትላልቅ የዘይት መመለሻ መንገዶች እና እጅግ በጣም ጥሩ የዘይት መፋቅ አፈጻጸም። በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ።

.V. የመጫኛ እና የጥገና ቁልፍ ነጥቦች.

ትክክለኛ ጭነት እና ጥገና አፈጻጸምን እና ረጅም ጊዜን ለማረጋገጥ ወሳኝ ናቸው፡-

1. .ሶስት ቁልፍ ማጽደቂያዎች:
   • .የመጨረሻ ክፍተት (የቡጢ ክፍተት): በተለምዶ 0.25-0.50 ሚሜ።
   • .የጎን ማጽዳት (በግሩቭ ውስጥ የአክሲያል ማጽዳት): ለላይኛው ቀለበት (በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት)፣ አብዛኛውን ጊዜ 0.04-0.10 ሚሜ።
   • .የኋላ ማጽጃ (በቀለበት እና በግራቭ ታችኛው ክፍል መካከል ያለው ራዲያል ማጽጃ): በተለምዶ 0.50-1.0 ሚሜ።
2. .የኮር ጭነት መመሪያዎች:
   • የቀለበት ጫፍ ክፍተቶች ዙሪያውን (ለምሳሌ፣ ለሶስት ቀለበቶች በ120° ልዩነት) መደራረብ አለባቸው፤ ይህም “ላቢሪንዝ” የሚል ማኅተም ይፈጥራል።
   • .የክሮም-ፕሌትድ ቀለበት በላይኛው ግሩቭ ውስጥ ተጭኗል።የተጠማዘዘ ቀለበት ፊት ወደ ላይ መዞር አለበት፤ የተጠማዘዘ ቀለበት ውስጠኛው ጠርዝ ወይም ጫፍ ብዙውን ጊዜ ወደ ላይ መዞር አለበት።
   • ክፍተቶቹ ከፒስተን ፒን ቦረ ወይም ከፒስተን የቮርቴክስ ዲፕሬሽን አቅጣጫ ጋር መጣጣም የለባቸውም።
3. .የጥገና ምርመራ:
   • የስራ ቦታዎች ከነጥቦች፣ ጭረቶች ወይም ከመላጥ የፀዱ መሆን አለባቸው።
   • የመጠምዘዝ መዛባት ከ 0.02-0.04 ሚሜ መብለጥ የለበትም።
   • መደበኛ የመልበስ ገደብ (በጉድጓዱ ውስጥ ያለው የውሃ መጥለቅለቅ) ከ ​​0.15-0.25 ሚሜ መብለጥ የለበትም።

.መደምደሚያ.

የቀለጠ ብረት ፒስተን ቀለበቶች አፈጻጸም በቀጥታ የአንድን ሞተር ቅልጥፍና፣ የአገልግሎት ዘመን እና አስተማማኝነት ይወስናል። በቁሳቁስ ሳይንስ እና በማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ባለው እድገት፣ የተጣለ ብረት ፒስተን ቀለበቶች እጅግ በጣም ከባድ በሆኑ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ለተለያዩ የኃይል ማሽነሪዎች ጠንካራ ጥበቃ መስጠታቸውን ይቀጥላሉ፣ ይህም የሞተርን ጠንካራ “የልብ ምት” ይጠብቃል።