Jaké jsou běžné pístní kroužky?

Pístní kroužky jsou jednou z klíčových součástí spalovacích motorů. Jejich hlavní funkcí je utěsnit válec a zabránit úniku vysokotlakého plynu ze spalovací komory do klikové skříně. Zároveň přenášejí teplo z pístu na stěnu válce a poté ho odvádějí chladicím systémem. Běžné pístní kroužky jsou následujících typů:

Pístní kroužky:

Kompresní kroužky: Obvykle se nacházejí na horní části pístu a jejich hlavní funkcí je utěsnění spalovacího prostoru, zabránění úniku plynu a pomoc s odvodem tepla.

Kroužky pro regulaci oleje: Jsou umístěny pod pístními kroužky a jejich hlavní funkcí je regulovat rozdělování oleje na stěně válce, zabránit nadměrnému vniknutí oleje do spalovací komory a seškrábat přebytečný olej, aby stěna válce zůstala čistá.

Kombinované prsteny:

V některých provedeních jsou funkce pístního kroužku a olejového kroužku integrovány do jednoho kroužku. Tento kroužek má jak funkci těsnění plynu, tak schopnost regulovat olej.

Zkroucené kroužky:

Průřez tohoto kroužku je zkroucený, což pomáhá zlepšit rozložení olejového filmu, snížit tření a zlepšit těsnicí výkon.
Sudovité kroužky:

Tento kroužek má soudkovitý povrch, který pomáhá lépe se přizpůsobit tvaru stěny válce při pohybu pístu a tím zlepšuje těsnicí účinek.
Obdélníkové prsteny:

Díky obdélníkovému průřezu je to nejběžnější typ plynového kroužku a má dobrý těsnicí výkon a schopnost odvádět teplo.
Zkosené prsteny:

Jedna strana průřezu je zkosená, což pomáhá snižovat tření a opotřebení.
Zkroucené zkosené prsteny:

Kombinuje vlastnosti kroucených a zkosených kroužků a v sobě spojuje výhody obou.
Sudovité kroucené prsteny:

Kombinuje vlastnosti válcových a kroucených kroužků a zajišťuje lepší utěsnění a řízení olejového filmu.
Rozšiřující se kroužky:

Tento kroužek se po instalaci roztáhne a těsně přilne ke stěně válce, čímž zajistí dodatečný těsnicí účinek.
Každý typ pístního kroužku má své specifické konstrukční vlastnosti a aplikační scénáře. Výběr správného pístního kroužku je klíčový pro výkon, účinnost a životnost motoru. V reálných aplikacích inženýři vyberou nejvhodnější typ a materiál pístního kroužku na základě faktorů, jako jsou konstrukční požadavky motoru, provozní podmínky a náklady.