Kiuj estas la komunaj piŝtringoj?

Piŝtringoj estas unu el la ŝlosilaj komponantoj en eksplodmotoroj. Ilia ĉefa funkcio estas sigeli la cilindron kaj malhelpi la altpreman gason en la brulkamero liki en la krankujon. Samtempe, ili transdonas la varmon sur la piŝto al la cilindra muro kaj poste disipas ĝin tra la malvarmiga sistemo. Oftaj piŝtringoj estas de la jenaj tipoj:

Piŝtringoj:

Kunpremaj ringoj: Kutime situantaj sur la supra parto de la piŝto, ilia ĉefa funkcio estas sigeli la brulkameron, malhelpi gaselfluon kaj helpi disipi varmon.

Ringoj por kontroli oleon: Situantaj sub la piŝtringoj, ilia ĉefa funkcio estas kontroli la distribuon de oleo sur la cilindra muro, malhelpi troan oleon eniri la brulĉambron, kaj skrapi for troan oleon por teni la cilindran muron pura.

Kombinitaj Ringoj:

En iuj dezajnoj, la funkcioj de la piŝtringo kaj la oleringo estas integritaj en unu ringon. Ĉi tiu ringo havas kaj la funkcion sigeli gason kaj la kapablon kontroli oleon.

Torditaj Ringoj:

La transversa sekco de ĉi tiu ringo estas tordita, kio helpas plibonigi la distribuon de la olea filmo, redukti frotadon kaj plibonigi la sigelan rendimenton.
Barel-facaj Ringoj:

Ĉi tiu ringo havas barelforman surfacon, kiu helpas pli bone adaptiĝi al la formo de la cilindra muro kiam la piŝto moviĝas, plibonigante la sigelan efikon.
Ortangulaj Ringoj:

Kun rektangula sekco, ĝi estas la plej ofta tipo de gasringo kaj havas bonan sigelan rendimenton kaj varmodisradiajn kapablojn.
Bevelitaj Ringoj:

Unu flanko de la transversa sekco estas bevelita, kio helpas redukti frikcion kaj eluziĝon.
Torditaj Bevelitaj Ringoj:

Kombinas la karakterizaĵojn de torditaj ringoj kaj bevelitaj ringoj, kombinante la avantaĝojn de ambaŭ.
Barel-facaj Torditaj Ringoj:

Kombinas la karakterizaĵojn de barel-facaj ringoj kaj torditaj ringoj, provizante pli bonan sigeladon kaj administradon de olea filmo.
Vastiĝantaj Ringoj:

Ĉi tiu ringo disetendiĝas kiam instalita por konveni malloze kontraŭ la cilindra muro, provizante plian sigelan efikon.
Ĉiu tipo de piŝtringo havas siajn proprajn specifajn dezajnajn karakterizaĵojn kaj aplikajn scenarojn. Elekti la ĝustan piŝtringon estas decida por la funkciado, efikeco kaj vivdaŭro de la motoro. En faktaj aplikoj, inĝenieroj elektos la plej taŭgan tipon kaj materialon de piŝtringo surbaze de faktoroj kiel motordezajnaj postuloj, funkciaj kondiĉoj kaj kosto.