ໃນການສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດດ້ານສຽງໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ລະບົບປະທັບຕາໄດ້ກາຍເປັນສະໜາມຮົບທີ່ສຳຄັນ. Xiaomi SU7 ນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການປະທັບຕາພິເສດ 27 ຢ່າງ, ບັນລຸຄວາມງຽບຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາຄູ່ແຂ່ງ 3-5 dB(A). ບົດຄວາມນີ້ເປີດເຜີຍວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ປົກຄອງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເຫຼົ່ານີ້.
I. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໂພລີເມີ: ວິສະວະກໍາວັດສະດຸຫຼັກ
ຍຸດທະສາດການຜະນຶກຂອງ SU7 ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກໂພລີເມີທີ່ກ້າວໜ້າຫົກຢ່າງໃນທົ່ວການນຳໃຊ້ແບບຄົງທີ່ ແລະ ແບບເຄື່ອນໄຫວ:
1. ປະທັບຕາໂຄງສ້າງ
- ກາວໂຄງສ້າງອີພອກຊີທີ່ຖືກດັດແປງການຍືດຕົວເມື່ອຂາດ 80%+ (ສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ: 60%) ເຮັດໃຫ້ສາມາດປະທັບຕາຊ່ອງຫວ່າງຂະໜາດ 0.02 ມມ ໄດ້ໃນລະຍະການນຳໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 120 ແມັດ
- ປະທັບຕາຢາງບິວທິວ: ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ການສົ່ງຜ່ານໄອນ້ຳ <0.4g/m²·ມື້ = ການຊຶມເຂົ້າຂອງຢອດນ້ຳ 1 ຄັ້ງຕໍ່ 5 ປີ)
- ນ້ຳຢາປະທັບຕາຮອຍຕໍ່ PVCການຟື້ນຟູຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ 93% ທົນທານຕໍ່ການບິດງໍຂອງຮ່າງກາຍ
2. ປະທັບຕາຕິດຕໍ່ແບບໄດນາມິກ(ຕົວຢ່າງລະບົບ 4 ປະຕູ)
| ຊັ້ນປະທັບຕາ | ວັດສະດຸຫຼັກ | ປະສິດທິພາບກ້າວກະໂດດ |
|---|---|---|
| ປະທັບຕາຫຼັກ | EPDM ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ (Shore 65±3) | ຊຸດການບີບອັດ 15% (70°C/22 ຊົ່ວໂມງ) |
| ປະທັບຕາສຳຮອງ | EPDM/ໂຟມປະສົມສຽງ | ການກັນສຽງ 30dB (1-4kHz) |
| ຊ່ອງທາງແລ່ນແກ້ວ | TPE ທີ່ມີຊັ້ນຈຸນລະພາກ | ສຳປະສິດແຮງສຽດທານ 0.15 (ທຽບກັບ 0.35 ໃນຢາງ) |
ໝາຍເຫດ: ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງປະທັບຕາຕໍ່ປະຕູ = 7.5 ແມັດ; ການຄວບຄຸມຄວາມໜາຂອງຜ້າຂົນສັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ 0.5±0.05 ມມ
II. ປະທັບຕາທີ່ໃຊ້ງານໜັກໜ່ວງ: ການປ້ອງກັນໂມເລກຸນ
ໜ່ວຍປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດຕອບສະໜອງໂປໂຕຄອນລະດັບທະຫານ:
- ປະທັບຕາແບັດເຕີຣີ: ຜ່ານ FKM ແບບດູໂຣມິເຕີຄູ່ (ຕົວເຄື່ອງ 70HA / ປາກ 85HA)ການທົດສອບການສີດພົ່ນຄວາມດັນສູງ 85°C(IPX9K)
- ປະທັບຕາເພົາມໍເຕີ: HNBR ເຄືອບດ້ວຍ PTFE ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ 3 ເທົ່າ
- ປະທັບຕາພອດສາກໄຟຢາງຊິລິໂຄນແຫຼວ (LSR) ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ທີ່ -40°C
ຈຸດໝາຍຢືນຢັນ: ປະທັບຕາແບັດເຕີຣີຮັກສາຊຸດການບີບອັດ <18% ຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ 2000 ຄັ້ງ (-40°C ↔ 85°C)
III. ມາດຕະຖານປະສິດທິພາບ: ຂໍ້ມູນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດ
ການປຽບທຽບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຍານພາຫະນະ (ຄວາມດັນແຕກຕ່າງ 50Pa)
| ປະເພດພາຫະນະ | ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງອາກາດ (SCFM) | ພື້ນທີ່ຮົ່ວໄຫຼທຽບເທົ່າ | ສຽງລົມ 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
|---|---|---|---|
| ລົດໄຟຟ້າສາຍຫຼັກ | 3.5-4.2 | ≈21 ຊມ² | 64dB(A) |
| ICE ຫລູຫລາ | 2.8-3.5 | ≈17 ຊມ² | 61dB(A) |
| Xiaomi SU7 | ≤1.2 | ≤7.2 ຊມ² | 57dB(A) |
(SCFM = ມາດຕະຖານລູກບາດຟຸດຕໍ່ນາທີ; ຕ່ຳກວ່າ = ການຜະນຶກທີ່ດີກວ່າ)
IV. ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານວິສະວະກຳຂະໜາດນາໂນ
- ການອອກແບບໂມເລກຸນອະນຸພາກດິນເຜົາຂະໜາດ 30nm ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງ EPDM ໄດ້ 50%
- ຄວາມທົນທານຂອງໄມຄຣອນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຊ່ອງແກ້ວ ±0.3 ມມ (ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ: ±0.8 ມມ)
- ການຊົດເຊີຍອັດສະລິຍະຊ່ອງທາງປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ປັບຄວາມດັນໃຫ້ສະເໝີພາບ (ການປະທັບຕາ 0.2 ວິນາທີ)
V. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຜະນຶກຍຸດທະສາດ
- ອາຄູສຕິກພຣີມຽມ: 53.2 dB(A) ທີ່ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ (ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບຄືກັບຫ້ອງສະໝຸດ)
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອບເຂດຄວາມແໜ້ນຂອງອາກາດທີ່ດີກວ່າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະ HVAC, ເພີ່ມໄລຍະ WLTP 12-15 ກິໂລແມັດ
- ການຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ: ປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບໄລຍະທາງ 240,000 ກິໂລແມັດ (2 ເທົ່າມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ)
ຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກຳລະບົບການປະທັບຕາຂອງ SU7 ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ EV ລະດັບພຣີມຽມແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ຕັ້ງແຕ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳໂມເລກຸນຂອງ EPDM ຈົນເຖິງການອອກແບບຂະໜາດ 0.1 ມມ ຂອງປະທັບຕາແບບໄດນາມິກ, ລະບົບນິເວດນີ້ປະຕິບັດການປະສານສຽງຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ວິສະວະກຳກົນຈັກເມື່ອອົງປະກອບປະທັບຕາ 27 ຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນຄວາມແມ່ນຍໍາມິນລິແມັດ, ພວກມັນຈະທໍຜ້າກັ້ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເຊິ່ງກໍານົດຄວາມດີເລີດດ້ານສຽງໃນການເຄື່ອນທີ່ອັດສະລິຍະ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-10-2025
