ພື້ນຖານຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາທາງອຸດສາຫະກໍາ: ການເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນເຕັກໂນໂລຊີຂອງແຂນເສື້ອ Shaft

ໃນຄຳສັບຂອງວິສະວະກຳກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ກແຂນເກຍມັນເປັນຫຼາຍກວ່າທໍ່ຮູບຊົງກະບອກງ່າຍໆ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ປະສົມປະສານວິທະຍາສາດວັດສະດຸກັບກົນຈັກເລຂາຄະນິດເພື່ອຈັດການແຮງສຽດທານ, ການປ້ອງກັນແກນ, ແລະ ການປະທັບຕາຂອງນໍ້າໂດຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງ "ເສຍສະລະ" ລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ຢູ່ກັບທີ່, ມັນມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການປະຫຍັດເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

I. ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ຈາກການປົກປ້ອງໄປສູ່ລະບຽບການ

ການອອກແບບປອກແຂນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີສີ່ໜ້າທີ່ຍຸດທະສາດຫຼັກຄື:

1. ການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄູ່ແຮງສຽດທານ:

   ບົດບາດພື້ນຖານຂອງປອກແມ່ນເພື່ອປ່ຽນແຮງສຽດທານໂດຍກົງຈາກ “ເພົາຫາເຮືອນ” ໄປເປັນແຮງສຽດທານ “ປອກຫາເພົາ/ເຮືອນ”. ໂດຍການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳກວ່າເພົາຫຼາຍ, ປອກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປອກເພົາຖືກອົບແຫ້ງ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຍ້ອນການສະສົມຄວາມຮ້ອນ.

2. ການປົກປ້ອງຜູ້ເສຍສະລະ:

   ໃນວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປອກໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາເປັນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່. ຄວາມແຂງຂອງມັນຖືກປັບທຽບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສວມໃສ່ກ່ອນເພົາຫຼັກທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ຊັບຊ້ອນກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເໝາະສົມ.

3. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະນຶກ:

   ໃນປ້ຳ ແລະ ອຸປະກອນປັ່ນປ່ວນ, ປອກເສື້ອມັກຈະເປັນໜ້າຜິວໝູນວຽນສຳລັບປະທັບຕາໄດນາມິກ (ເຊັ່ນ: ປະທັບຕາກົນຈັກ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່). ພວກມັນປົກປ້ອງເພົາຈາກສານກັດກ່ອນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຫຍາບຂອງໜ້າຜິວທີ່ເໝາະສົມ - ມັກຕ້ອງການຄວາມລຽບ $Ra\ 0.4$ ຫຼື ດີກວ່າ - ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງປະທັບຕາ.

4. ການວາງຕຳແໜ່ງໂຄງສ້າງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ:

   ແຂນເສື້ອສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແຍກແກນ ຫຼື ບ່າໄຫລ່ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ແນ່ນອນຂອງເກຍ, ແບຣິ່ງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສົ່ງກຳລັງອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງເພີ່ມພື້ນທີ່ໜ້າຜິວສຳຜັດສຳລັບການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນທີ່ໜ່ວຍ (ຄວາມກົດດັນຈາກການບີບອັດ).

II. ວິສະວະກຳວັດສະດຸ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງປອກແຂນເຫຼັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ເຄມີຂອງມັນ. ການເລືອກວັດສະດຸໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື:

1. ໂລຫະປະສົມ

• ໂລຫະປະສົມທອງແດງ (ທອງສຳລິດ/ທອງເຫລືອງ):ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການຍຶດຕິດ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວປານກາງຫາຕ່ຳ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກໜັກ ເຊັ່ນ: ເພົາຂັບເຄື່ອນທາງທະເລ.

• ເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະ ເຫຼັກແຂງ:ມັກຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນ ຫຼື ໄນໄຕຣດ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດເຊາະ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການປົກປ້ອງເພົາປ້ຳ.

• ບາບິດ ໂລຫະ:ໃຊ້ເປັນຊັ້ນໃນສຳລັບແບຣິ່ງເລື່ອນ, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການຝັງຕົວ ແລະ ການປັບຕົວທີ່ດີກວ່າ.

2. ພາດສະຕິກວິສະວະກຳ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມ

• PTFE (ໂພລີເຕຕຣາຟລູໂອໂຣເອທິລີນ):ມີຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕໍ່າຫຼາຍ ແລະ ຄວາມเฉื่อยชาທາງເຄມີ, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ ຫຼື ການກັດກ່ອນສູງ.

• PEEK (ໂພລີອີເທີອີເທີຄີໂຕນ):ສົມທົບຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກສູງກັບຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ, ມັກຈະຖືກເລືອກສໍາລັບອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນໍາລະດັບສູງ ຫຼື ອຸປະກອນການແພດ.

3. ເຊລາມິກ ແລະ ໂລຫະປະສົມແຂງ

• ຊິລິກອນຄາໄບ / ອະລູມິນາ:ໃຊ້ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບສື່ທີ່ມີສີຂັດສູງ (ຕົວຢ່າງ, ປໍ້ານໍ້າທີ່ມີອະນຸພາກແຂງ). ຄວາມແຂງຂອງມັນສູງກວ່າໂລຫະຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແຕກງ່າຍກວ່າ.

III. ພາລາມິເຕີການອອກແບບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ

ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການອອກແບບແຂນເສື້ອຕ້ອງຍຶດໝັ້ນກັບຕົວກໍານົດການທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

• ຄວາມພໍດີ ແລະ ຄວາມທົນທານ:ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນລະຫວ່າງແຂນເສື້ອ ແລະ ແກນແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພໍດີ(ຕົວຢ່າງ, $H7/f7$ ຫຼື $G7$) ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຖອດອອກໄດ້ງ່າຍພາຍໃຕ້ການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ.

• ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ:ພື້ນຜິວສຽດທານ ແລະ ການປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການບົດຢ່າງລະອຽດ. ສຳລັບປອກປິດຜະນຶກດ້ວຍນ້ຳ, ຄ່າ $Ra$ ທີ່ຕ່ຳກວ່າຈະກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າສຳລັບອົງປະກອບປະທັບຕາ.

• ຄວາມທົນທານທາງເລຂາຄະນິດ: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນແລະຮູບຊົງກະບອກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຄວາມໜາຂອງຝາທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ການຈັດລຽນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດຶງ, ກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ.

• ການຮັກສາພື້ນຜິວ:ເຕັກນິກທົ່ວໄປປະກອບມີການຊຸບໂຄຣມແຂງ, ການສີດພົ່ນຄວາມຮ້ອນ HVOF (ເຊື້ອໄຟອົກຊີເຈນຄວາມໄວສູງ) ຂອງທັງສະແຕນຄາໄບ, ຫຼື PVD (ການລະລາຍໄອທາງກາຍະພາບ). ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າປອກໂລຫະຍັງຄົງແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວເກີນ $HRC\ 60$.

IV. ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ

• ປໍ້າແຮງດັນສູນກາງ:ການປົກປ້ອງເພົາປັ໊ມຈາກຂອງແຫຼວທີ່ກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ ຫຼື ປະທັບຕາກົນຈັກ.

• ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ:ບຸດຊ໌ສະປິນລູກສູບ ແລະ ແຂນເສື້ອແຄມເພົາທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນລະເບີດຄວາມຖີ່ສູງ.

• ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກໜັກ:ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຂນເສື້ອນຳທາງເພື່ອຮອງຮັບແຮງຂ້າງຂອງກ້ານລູກສູບໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່.

5. ສະຫຼຸບ

ໃນຂະນະທີ່ແຂນເສື້ອອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ວົງແຫວນໂລຫະ" ທີ່ຖ່ອມຕົວ, ມັນເປັນຮູບແບບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ"ເສຍສະຫຼະເພື່ອສ່ວນລວມ"ເຫດຜົນໃນວິສະວະກຳກົນຈັກ. ໂດຍການດູດຊຶມການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງລະບົບທັງໝົດ. ໃນຍຸກທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການໝູນວຽນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ທຸກໆຄວາມກ້າວໜ້າເທື່ອລະກ້າວໃນວັດສະດຸປອກເສື້ອ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການດັດແປງພື້ນຜິວຈະຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງປະສິດທິພາບທາງອຸດສາຫະກຳຕື່ມອີກ.