অভ্যন্তরীণ চাপ ধাতু ই-টাইপ সিলিং রিং (ই-টাইপ অভ্যন্তরীণ খোলার)
পণ্যের বর্ণনা
ধাতব ই-রিং সিলগুলি ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং প্রধানত মহাকাশ, বাষ্প টারবাইন এবং মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যবহৃত হয়।
"O-আকৃতির, C-আকৃতির, U-আকৃতির এবং অন্যান্য ধাতব সিলিং রিংগুলির তুলনায়, এর সুবিধাগুলি হল ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ছোট কম্প্রেশন লোড, ভাল স্থিতিস্থাপকতা (ঘরের তাপমাত্রায় প্রায় 100% রিবাউন্ড), এবং উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ চাপ এবং কম্পনের অধীনে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি কাজের পরিবেশে ব্যবহৃত হয়। ব্যবহারের সময়, E-টাইপ অভ্যন্তরীণ খোলা অভ্যন্তরীণ চাপের অবস্থার জন্য উপযুক্ত, এবং E-টাইপ বাইরের খোলা বাহ্যিক চাপের অবস্থার জন্য উপযুক্ত। "সিস্টেমের চাপ সিলিং পৃষ্ঠ এবং ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে আনুগত্য বৃদ্ধি করে (স্ব-আঁটসাঁট ফাংশন), যার ফলে ফুটো হার ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়।
স্পেসিফিকেশন
সিল উপাদান নির্বাচন | ইনকোন [এক্স-৭৫০, ইনকোনেল৭১৮, কাস্টমাইজেবল উপাদান | |||||||||||||||||||
বিভাগের ব্যাস * প্রাচীরের বেধ | নির্বাচন টেবিল দেখুন, কাস্টমাইজড স্পেসিফিকেশন উপলব্ধ। | |||||||||||||||||||
পৃষ্ঠ আবরণ বিকল্প | সোনা, রূপা, তামা, নিকেল, টিন, পিটিএফই, অথবা কোনও প্রলেপ নেই |
EA1 অভ্যন্তরীণ চাপ ধাতু ই-রিং
EA2 বহিরাগত চাপ ধাতু ই-রিং

EA1 নির্বাচন সারণী
OD/ID পরিসর | নামমাত্র উচ্চতা | খাঁজ গভীরতা F | সহনশীলতা | খাঁজ প্রস্থ জি | ই রিং উচ্চতা সি | সহনশীলতা | ই রিং বেধ টি | ই রিং সাইজ এম | ||||||||||||
৪৫-২০৫ | ১.৬ | ১.৬০ | ±০.০২ | ২.৩০ | ১.৯০ | ±০.০৮ | ০.১৫ | ১.৭০ | ||||||||||||
৫০-৩০৫ | ২.৪ | ২.২০ | ±০.০৩ | ২.৯০ | ২.৬০ | ±০.১৩ | ০.৩০ | ২.৩০ | ||||||||||||
৫০-৩০৫ | ২.৪ | ২.২০ | ±০.০৩ | ৪.৩০ | ২.৭৫ | ±০.১৩ | ০.৩০ | ৩.৭০ | ||||||||||||
৫০-৬০০ | ৩.২ | ৩.০ | ±০.০৫ | ৪.২০ | ৩.৩৫ | ±০.১৩ | ০.৪০ | ৩.১০ | ||||||||||||
৮৫-৯১৫ | ৪.৮০ | ৪.৬ | ±০.০৫ | ৫.৮৫ | ৫.৫৫ | ±০.১৫ | ০.৪০ | ৪.৮০ | ||||||||||||
১৫০-১২২০ | ৬.৪০ | ৬.২৮ | ±০.০৭ | ৮.০ | ৭.৫০ | ±০.১৮ | ০.৫০ | ৬.৮০ |

আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।