Barne-errekuntzako motor baten "bihotzaren zaindari" gisa, burdinurtuzko pistoi-eraztunek zigilatze-misio erabakigarria betetzen dute tenperatura altuko, presio altuko eta abiadura handiko muturreko baldintzetan. Zilindroarekin eta pistoiarekin koordinatuta lan eginez, motorraren funtzionamendu eraginkorra eta egonkorra bermatzen dute. Beren errendimendu orokor bikainagatik, burdinurtuzko pistoi-eraztunak bihurtu dira gehien erabiltzen diren motak.
I. Funtzio nagusiak: zigilatzea, olioaren kontrola, beroaren eroankortasuna eta euskarria
Burdinurtuzko pistoi-eraztunek lau funtsezko eginkizun betetzen dituzte motor batean:
- Zigilatzeko funtzioa (zeregin nagusia):
- Errekuntza-ganberako tenperatura eta presio altuko gasak karterrera isurtzea eragozten du modu eraginkorrean, gas-ihesak ahalik eta gutxienera murriztuz.
- Presioaren fasekatzeaLehenengo konpresio-eraztunak gas-presioaren % 76 inguru jasaten du, bigarren eraztunean % 20ra jaisten da eta hirugarren eraztunerako % 4 inguru baino ez da geratzen, "pausoz pauso" zigilu eraginkor bat sortuz.
- Olioaren Kontrol Funtzioa:
- Olio-eraztunak zilindroaren hormatik gehiegizko lubrifikatzaile-olioa zehatz-mehatz kentzeaz arduratzen da, lubrifikazio egokia bermatzeko eta olio-kontsumoa kontrolatzeko olio-film ultra-mehe bat utziz. Errendimendu hau funtsezkoa da abiadura handiko motor modernoetan.
- Bero-eroapen funtzioa:
- Pistoiaren koroaren beroaren % 70-80 pistoi eraztunen bidez zilindroaren paretetara transferitzen da xahutzeko. Hau ezinbestekoa da pistoi multzoa funtzionamendu-tenperatura egokian mantentzeko eta gehiegi berotzeak eragindako kalteak saihesteko.
- Laguntza funtzioa:
- Pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko kontaktu zuzena eragozten du, pistoiaren mugimendu leuna bermatuz, marruskadura murriztuz eta "pistoiaren kolpea" saihestuz.
II. Burdinurtuzko Materialaren Ezaugarri Bereziak
Burdinurtua da pistoi-eraztunetarako material aproposa, bere propietate berezien eta motorraren eskakizun zorrotzen arteko lerrokadura ezin hobea duelako:
- Auto-lubrifikazioaBurdinurtuzko grafitoak lubrifikatzaile solido natural gisa jokatzen du, lubrifikatzaile-olioa xurgatuz eta autolubrifikazio-propietate bikainak eskainiz muga-lubrifikazio baldintzetan.
- Ezaugarri mekaniko bikainakElastikotasun-modulu altuak, eztanda iraunkor baxuak, beharrezko toldura-nekearekiko erresistentziak eta gogortasun egokiak osagai elastiko baten errendimendu-eskakizunak betetzen dituzte.
- Material motak:
- Burdinurtu grisaOinarrizko materiala, normalean Karbonoz % 3,1-3,5, Silizioz % 1,6-2,1 eta Manganesoz % 0,6-1,0 osatua, eta aleazio elementu kantitate txikiekin, hala nola Kromo eta Kobrea.
- Burdinurtu aleatuaKobrea, kromoa eta molibdenoa bezalako elementuen gehiketak beroarekiko, higadurarekiko eta korrosioarekiko erresistentzia hobea ematen du.
- Burdinurtu harikorraBurdinurtu arruntak baino toldura-erresistentzia (80-120 kg/mm²) eta elastikotasun-modulu (15.000-17.000 kg/mm) askoz handiagoak ditu, eta inpaktu-erresistentzia handia eskaintzen du.
III. Fabrikazio Prozesuak eta Gainazaleko Tratamenduak
Fabrikazio-prozesu zehatzak funtsezkoak dira pistoi-eraztunen errendimendurako:
- Moldeatze Prozesuak:
- Metodo nagusien artean pieza bakarreko galdaketa, upel-galdaketa eta aurreratutako zatitutako eliptiko galdaketa (adibidez, Goetze prozesua, Alemania), azken horrek hutsunearen nukleoaren uzkurdura-akatsak eraginkortasunez ezabatzen baititu.
- Gainazalen Tratamendurako Teknologia Gakoak:
- Kromo-estalduraGogortasun handia (700-1000 HV), marruskadura-koefiziente baxua, korrosioarekiko erresistentzia handia; goiko eraztunaren bizitza 3-5 aldiz luzatu dezake.
- Molibdenozko estaldura (Moly estaldura)Molibdenoak urtze-puntu altua (2620 °C), gogortasun handia (HV>700), marruskadura-koefiziente baxua, eroankortasun termiko ona, higadura-erresistentzia eta egonkortasun termikoa ditu.
- FosfatatzeaFosfato estaldurak olioa atxikitzeko propietate onak ditu, hasierako martxan jartzeko onuragarriak eta herdoilaren aurkako prebentzio sendoa.
- NitrurazioaNitruro geruza gogor bat sortzen du gainazalean, kromo-plakak baino higadura-erresistentzia handiagoa duena; ingurumena errespetatzen duen alternatiba-prozesu alternatibo bat (adibidez, gas-nitrurazioa, plasma-nitrurazioa, QPQ gatz-bainuko nitrurazioa).
IV. Mota nagusiak eta egitura-ezaugarriak
Egitura eta funtzioaren arabera, pistoi-eraztunak konpresio-eraztunetan eta olio-eraztunetan banatzen dira batez ere:
- Konpresio eraztun motak:
- Eraztun angeluzuzena (soila)Egitura sinplea, beroa xahutzeko ona, baina “olioaren ponpaketa” eragin dezake.
- Aurpegiko eraztun konikoaLerro-kontaktua, zigilatzeko eta martxan jartzeko ona, olioa behera xurgatzen du eta gorantz banatzen du.
- Torsiozko biraketa-eraztunaEraztun konikoaren abantailak konbinatzen ditu olio-ponpaketa ezabatuz. Instalazio-norabidea funtsezkoa da.
- Trapezoidal (giltzarri) eraztunaItsaspenaren aurkako eta zigilatzeko propietate onak, karga termiko handiko diesel motorrentzat egokiak.
- Upelaren aurpegiko eraztunaGoranzko zein beheranzko ibiltzean olio-ziri bat sortzen du, higadura murriztuz.
- Olio-eraztun motak:
- Burdinurtuzko olio-eraztuna (pieza bakarrekoa): Egitura sinplea.
- Altzairuzko errailaren (segmentuaren) olio-eraztunaBi altzairu kromatuzko errail eta zabaltzaile tartekatzaile batez osatua. Kontaktu-presio handia, moldagarritasun ona, olio-itzulerako pasabide handiak eta olioa urratzeko errendimendu bikaina. Oso erabilia.
V. Instalazio eta mantentze-lanen puntu nagusiak
Instalazio eta mantentze zuzena funtsezkoak dira errendimendua eta iraupena bermatzeko:
- Hiru baimen gako:
- Amaierako Hutsune (Ipurdiko Hutsune)Normalean 0,25-0,50 mm.
- Alboko tartea (ardatz-tartea ildoan)Goiko eraztunarentzat (tenperatura altua dela eta), normalean 0,04-0,10 mm.
- Atzeko tartea (eraztunaren eta ildaskaren beheko aldearen arteko tarte erradiala)Normalean 0,50-1,0 mm.
- Nukleoaren instalazio-jarraibideak:
- Eraztun-muturreko tarteak zirkunferentzian zehar mailakatuta egon behar dira (adibidez, 120°-ko distantziara hiru eraztun badira) "labirinto" zigilu bat sortzeko.
- Kromozko eraztuna goiko ildoan instalatuta dago.Eraztun koniko baten aurpegi konikoak gora begira egon behar du; tortsio-biradun eraztun baten barneko ertza edo koska normalean gora begira dago.
- Hutsuneak ez dira pistoi-pinaren zuloarekin edo pistoiaren zurrunbilo-depresioaren norabidearekin lerrokatu behar.
- Mantentze-ikuskapena:
- Laneko gainazalak marradurarik, marradurarik edo zuritzerik gabe egon behar dira.
- Kurbadura-desbideratzeak ez luke 0,02-0,04 mm baino gehiago izan behar.
- Higadura-muga estandarra (ildoko hondoratzea) ez da 0,15-0,25 mm-koa izan behar.
Ondorioa
Burdinurtuzko pistoi-eraztunen errendimenduak zuzenean zehazten du motor baten eraginkortasuna, zerbitzu-bizitza eta fidagarritasuna. Materialen zientzian eta fabrikazio-teknologian etengabeko aurrerapenekin, burdinurtuzko pistoi-eraztunek babes sendoa eskaintzen jarraituko dute hainbat potentzia-makinari muturreko funtzionamendu-baldintzetan, motorraren "taupada" sendoa babestuz.
Argitaratze data: 2025eko urriaren 23a