Joint d'huile d'excavatrice de moteur de camion pour la pièce d'auto de voiture d'excavatrice de pompe

Brève description:

Le joint d’huile squelette TCV est un composant mécanique utilisé pour sceller l’huile.Il isole les parties du composant de transmission qui doivent être lubrifiées des composants de sortie afin que la lubrification et les fuites ne soient pas autorisées.

Pression maximale :≤0,05MPA
Plage de température :-35 ~ 250 ℃
Vitesse maximale:≤25 m/s

Détail du produit

Mots clés du produit

Joint d'huile d'excavatrice de moteur de camion pour la pompe

            

 

 

 

 

Application

1. Système fluide (statique et dynamique)

2. Système hydraulique (dynamique)

3. Système pneumatique (dynamique)

4. Étanchéité aux fluides d'huile ou de graisse

5. Étanchéité à l'eau

6. Automobile, moto, industrie, machines agricoles,

Camions, bus, remorques, équipements d'exercice.

Température -35℃ à +250℃, selon le matériau

Marché d'exportation actuel

Le joint d'huile hydraulique NBR de direction assistée de machine de fabrication automobile de Chine a été exporté vers Taiwan, l'Europe, l'Amérique, l'Asie, l'Afrique, le Moyen-Orient, etc.
GOUSSET SHENZHEN ou GUANGZHOU
Moyen huile lubrifiante, huile, eau, etc.
Délai de livraison Dans les 15 jours ouvrables après réception du paiement.Dépend également de votre commande.

 

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Avantage du produit

1. Excellente durabilité et flexibilité d’utilisation.

2. Les cordons spécialement conçus améliorent la durabilité et la stabilité de la longueur.

3. Excellente résistance à la chaleur, à l’huile et à l’eau.

4. Montrez stable en rotation à grande vitesse.

5. Résistant à la chaleur, à l'huile, à la fatigue, au vieillissement et à la friction grâce à un cadre excellent et spécial.

6. Grande puissance, haute vitesse, longue durée de vie, petite distorsion, moins d'espace occupant.

Description-Joint d'huile TCV

Le joint d'huile TCV est un composant mécanique utilisé pour sceller l'huile.Le joint d'huile squelette TCV isole les parties du composant de transmission qui doivent être lubrifiées des composants de sortie afin que la lubrification et les fuites ne soient pas autorisées.

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