Bij roterende asafdichtingen worden veerbekrachtigde, onbegrensde oliekeerringen veelvuldig gebruikt vanwege hun eenvoud, installatiegemak en betrouwbaarheid. Voorbeelden hiervan zijn ontwerpen metFluorkoolstofrubber (FKM) als primair materiaal, ingebedde FKM-gecoate weefselversterkingslagen en een kousenbandveerLeveren hoge prestaties onder veeleisende omstandigheden. Dit artikel beschrijft de structurele voordelen, de cruciale rol van de veer, en alternatieve afdichtingsmaterialen en hun toepassingen.
I. Structureel ontwerp en kernvoordelen
De typische ongebonden oliekeerring bestaat uit drie lagen (zoals afgebeeld in de figuur):
- FKM-afdichtingslichaam:
- Vormt de dynamische afdichtingslip (primaire en hulpstoflip).
- Voordelen:
- Uitzonderlijke hittebestendigheid (tot 200–250°C).
- Superieure bestendigheid tegen oliën, brandstoffen, chemicaliën en oplosmiddelen.
- Uitstekende verwerings-/oxidatiestabiliteit.
- Stofversterkte FKM-laag:
- Voordelen:
- Verbeterde stijfheid: Voorkomt vervorming bij hoge druk/snelheid.
- Verminderde extrusie/slijtage: Verlengt de levensduur.
- Structurele ondersteuning: Behoudt de concentriciteit van lip tot schacht.
- Voordelen:
- Kousenbandveer:
- Kritieke functies:
- Radiale krachtcompensatie: Zorgt voor een constante lipcontactdruk tegen de schacht.
- Slijtage-/ontspanningscompensatie: Gaat materiaalverlies en stressvermindering tegen.
- Aanpassing van de asuitloop: Compenseert voor radiale excentriciteit.
- Lage druk afdichting: Handhaaft de afdichting bij het opstarten/bij lage smeringsomstandigheden.
- Kritieke functies:
II. Materiaalkeuze en toepassingen
| Lipmateriaal | Belangrijkste eigenschappen | Primaire toepassingen |
|---|---|---|
| Nitrilrubber (NBR) | Bestand tegen minerale olie/vet; kosteneffectief; beperkte hittebestendigheid (-40–100°C) | Krukaskeerringen van motoren; versnellingsbakken |
| Fluorkoolstof (FKM) | Hoge temperatuur-/chemische bestendigheid (-20–250°C); brandstof-/oliecompatibiliteit | Turboladers; chemische pompen; hogetemperatuurlagers |
| Siliconen (VMQ) | Breed temperatuurbereik (-60–225°C); lage compressievervorming; slechte oliebestendigheid | Voedselmachines; apparatuur voor lage temperaturen |
| Polyurethaan (PU) | Extreem slijtvast; hoge belastbaarheid; vatbaar voor hydrolyse | Hydraulische cilinderafdichtingen; zware toepassingen |
| Acrylaat (ACM) | Bestand tegen hete olie/ATF (-25–175°C); slechte prestaties bij lage temperaturen | Automobieltransmissies; stuursystemen |
Let op: Spanveren zijn essentieel voor dynamische olieafdichting. Stoflippen sluiten veren doorgaans uit.
Conclusie
De ongebonden oliekeerring (FKM + weefsel + veer) combineert materiaalkunde en structurele optimalisatie om betrouwbaarheid te bieden in zware omstandigheden. Inzicht in de compenserende rol en materiaaleigenschappen van de veer is essentieel voor de afdichtingsprestaties in roterende machines.
Plaatsingstijd: 25-07-2025