Inom industriell utrustning, bilar, flyg- och rymdindustrin etc. är tätningar som O-ringar och oljetätningar viktiga komponenter för att förhindra läckage och säkerställa stabil drift av utrustningen. Små misstag under installationen kan dock orsaka tätningsfel eller till och med utrustningsfel. Den här artikeln reder systematiskt ut de vanliga problemen, orsakerna och lösningarna vid tätningsinstallation och ger riktlinjer för driftsspecifikationer för att hjälpa ingenjörer att undvika risker och förbättra tätningarnas tillförlitlighet.
1. Vanliga problem och motåtgärder vid installation av O-ringar
1. Storleksfel
Fenomen: Efter installationen är O-ringen översträckt eller underkomprimerad, vilket resulterar i läckage.
Orsaka:
Felaktig spårstorleksdesign (t.ex. bredd och djup i linje med ISO 3601-standarden).
O-ringens innerdiameter överensstämmer inte med axeldiametern/håldiametern.
Lösning:
Kontrollera spårstorleken (rekommenderad kompressionsgrad: 10–30 % för statiska tätningar och 8–15 % för dynamiska tätningar).
Använd en mätare för att mäta O-ringens tvärsnittsdiameter och tråddiameter för att säkerställa att toleransen uppfyller kraven (t.ex. AS568-standarden).
2. Installationsskador
Fenomen: Repor, skärskador eller revor på O-ringens yta.
Orsaka:
Installationsverktyget har vassa kanter eller är tillverkat av olämpliga material.
Tvinga igenom gängor, grader eller vassa vinklar.
Lösning:
Använd ett trunt nyloninstallationsverktyg eller en kopparstyrhylsa.
Fasa axeländen och hålet (rekommenderad fasvinkel 15–30°).
3. Vridning eller vridning
Fenomen: O-ringen är vriden i en vriden form efter installationen, och lokal spänning är koncentrerad.
Orsaka:
Rotationsvinkeln är för stor under installationen.
Otillräcklig smörjning orsakar ojämn friktion.
Lösning:
Använd "push-in"-installation för att undvika rotation.
Applicera silikonfett eller perfluoropolyeter (PFPE) smörjmedel för att minska friktionen.
2. Typiska problem och reparationer av oljetätningsinstallation
1. Fjäderlossning eller förskjutning
Fenomen: Oljetätningsfjädern har separerat från tätningsläppen och förlorar förspänning.
Orsaka:
Inga specialverktyg används under installationen, och mekanisk påverkan gör att fjädern lossnar.
Oljetätningen är inte korrekt förvarad och fjäderns förmonterade position är lös.
Lösning:
Använd ett monteringsverktyg för oljetätningar med styrhylsa (t.ex. SKF TTOOL-serien).
Kontrollera före installationen om fjädern har fastnat i tätningsläppens spår.
2. Tätningsläppsflänsning
Fenomen: Oljetätningsläppen är utåtvänd och har dålig kontakt med axelytan.
Orsaka:
Axeländen är inte avfasad, och tvångspressning gör att läppen deformeras.
Fel installationsriktning (t.ex. att dammsläppen är riktad mot mediesidan).
Lösning:
Säkerställ att axeländens avfasning är jämn (ojämnhet Ra≤0,8 μm).
Bekräfta oljepackningens riktning: huvudtätningsläppen är vänd mot det tätade mediet (t.ex. huvudläppen på växellådans oljepackning är vänd inåt).
3. Skada på axelns yta
Fenomen: Axelrepor orsakar accelererat slitage på oljetätningsläppen.
Orsaka:
Axelytans grovhet överstiger standarden (oljetätningen kräver Ra 0,2-0,8 μm).
Hårda partiklar (som metallspån) är inbäddade i tätningsläppen.
Lösning:
Polera axelytan före installation och applicera fett för skydd.
Rengör axeln och oljepackningen för att förhindra att föroreningar tränger in.
III. Vanliga installationsfel och standardåtgärder
1. Felaktigt val av smörjmedel
Felaktig metod: Använd vanligt smör för att smörja PTFE-tätningar, vilket orsakar materialutvidgning.
Standardoperation:
O-ringar: silikonfett, fluorerade smörjmedel (t.ex. Krytox).
Oljetätningar: Smörjmedel som är kompatibla med mediet (t.ex. litiumbaserat fett för högtemperaturoljetätningar).
2. Installation med våldsam knackning
Risk: Deformation av tätningar, sprickbildning i oljetätningar i metallskelettet.
Rätt metod:
Använd hydrauliska eller mekaniska pressar för att applicera trycket jämnt.
Oljetätningens installationstryck ≤0,5 MPa, undvik överbelastning.
3. Brist på miljökontroll
Dolda faror: Damm och fukt påverkar tätningsprestanda.
Åtgärder:
Renligheten i installationsmiljön uppfyller ISO 14644-1 klass 8.
Fuktigheten kontrolleras till 40–60 % för att förhindra att gummit sväller på grund av fuktabsorption.
IV. Inspektion och underhåll efter installation
1. Tryckprovning
Metod:
Statisk tätning: 1,5 gånger arbetstrycket i 30 minuter, tryckfall ≤5 %.
Dynamisk tätning: Stegvis trycktestning, observera läckagepunkten.
2. Läckagediagnos
Vanliga läckagetyper:
Läckage i gränssnittet: Tätningsytan är ojämn och spåret behöver bearbetas igen.
Penetrationsläckage: Materialet är inkompatibelt med mediet och tätningsmaterialet behöver bytas ut.
3. Regelbundet underhåll
Rekommendation:
Kontrollera tätningens permanenta kompressionsdeformation var 500:e timme (se ASTM D395).
Byt ut elastomertätningen var sjätte månad vid höga temperaturer.
V. Sammanfattning: Kärnprinciperna för tätningsinstallation
Noggrann matchning: storlek, material och arbetsförhållanden är oumbärliga.
Standardoperation: Använd specialverktyg för att kontrollera kraft och vinkel.
Förebyggande åtgärder först: Riskkontroll från design, lagring till installation.
Genom systematisk installationshantering och problemspårning kan tätningarnas livslängd förlängas avsevärt och kostnaden för drift och underhåll av utrustningen minskas. I framtiden, med populariseringen av intelligenta installationsverktyg (som AR-assisterad positionering), kommer noggrannheten och effektiviteten vid tätningsinstallationen att förbättras ytterligare.
Publiceringstid: 30 maj 2025