Inden for industrielt udstyr, biler, luftfart osv. er tætninger som O-ringe og olietætninger kernekomponenter for at forhindre lækage og sikre stabil drift af udstyr. Mindre fejl under installationen kan dog forårsage tætningsfejl eller endda udstyrsfejl. Denne artikel gennemgår systematisk de almindelige problemer, årsager og løsninger ved tætningsinstallation og giver retningslinjer for driftsspecifikationer, der hjælper ingeniører med at undgå risici og forbedre tætningernes pålidelighed.
1. Almindelige problemer og modforanstaltninger ved installation af O-ringe
1. Størrelsesuoverensstemmelse
Fænomen: Efter installation er O-ringen overstrakt eller underkomprimeret, hvilket resulterer i lækage.
Årsag:
Forkert rillestørrelsesdesign (f.eks. bredde og dybde er ikke i overensstemmelse med ISO 3601-standarden).
O-ringens indvendige diameter stemmer ikke overens med akseldiameteren/huldiameteren.
Løsning:
Bekræft rillestørrelsen (anbefalet kompressionsgrad: 10-30% for statiske tætninger og 8-15% for dynamiske tætninger).
Brug en måler til at måle O-ringens tværsnitsdiameter og tråddiameter for at sikre, at tolerancen opfylder kravene (f.eks. AS568-standarden).
2. Installationsskader
Fænomen: Ridser, snit eller rifter på O-ringens overflade.
Årsag:
Monteringsværktøjet har skarpe kanter eller er lavet af uegnede materialer.
Tving gennem gevind, grater eller skarpe vinkler.
Løsning:
Brug et stumpt nyloninstallationsværktøj eller en kobberføringsmuffe.
Affas akselenden og hullet (anbefalet affasningsvinkel 15-30°).
3. Vridning eller snoning
Fænomen: O-ringen er snoet i en snoet form efter installationen, og lokal belastning er koncentreret.
Årsag:
Rotationsvinklen er for stor under installationen.
Utilstrækkelig smøring forårsager ujævn friktion.
Løsning:
Brug "push-in"-installation for at undgå rotation.
Påfør silikonefedt eller perfluoropolyether (PFPE) smøremiddel for at reducere friktion.
2. Typiske problemer og reparationer af oliepakninginstallation
1. Fjederløsning eller -forskydning
Fænomen: Oliepakningsfjederen er adskilt fra tætninglæben og mister forspænding.
Årsag:
Der anvendes ikke specialværktøj under installationen, og mekanisk påvirkning får fjederen til at springe ud.
Oliepakningen er ikke opbevaret korrekt, og fjederens formonterede position er løs.
Løsning:
Brug et monteringsværktøj til oliepakning med en føringsmuffe (f.eks. SKF TTOOL-serien).
Før installation skal det kontrolleres, om fjederen sidder fast i tætninglæberillen.
2. Tætningskantflangering
Fænomen: Oliepakninglæben er drejet udad og har dårlig kontakt med akseloverfladen.
Årsag:
Akselenden er ikke affaset, og tvungen presning forårsager deformering af læben.
Forkert installationsretning (f.eks. at støvkanten vender mod mediesiden).
Løsning:
Sørg for, at akselenden er affaset (ruhed Ra≤0,8 μm).
Bekræft oliepakningens retning: hovedtætninglæben vender mod det forseglede medie (f.eks. hvis hovedlæben på gearkassens oliepakning vender indad).
3. Skade på akseloverfladen
Fænomen: Ridser på akslen forårsager accelereret slid på oliepakninglæben.
Årsag:
Akseloverfladeruheden overstiger standarden (oliepakningen kræver Ra 0,2-0,8 μm).
Hårde partikler (såsom metalspåner) er indlejret i tætninglæben.
Løsning:
Polér akseloverfladen før montering, og påfør fedt for beskyttelse.
Rengør akslen og oliepakningen for at forhindre, at der trænger forurenende stoffer ind.
III. Almindelige installationsfejl og standardfunktioner
1. Forkert valg af smøremiddel
Forkert praksis: Brug almindeligt smør til at smøre PTFE-tætninger, hvilket forårsager materialeudvidelse.
Standarddrift:
O-ringe: silikonefedt, fluorerede smøremidler (såsom Krytox).
Oliepakninger: Smøremidler, der er kompatible med mediet (såsom lithiumbaseret fedt til højtemperatur-oliepakninger).
2. Installation med voldsom bankelyd
Risiko: Deformation af pakninger, revnedannelse i metalskelet-oliepakninger.
Korrekt metode:
Brug hydrauliske eller mekaniske presser til at påføre trykket jævnt.
Oliepakningens monteringstryk ≤0,5 MPa, undgå overbelastning.
3. Manglende miljøkontrol
Skjulte farer: Støv og fugtighed påvirker tætningsevnen.
Foranstaltninger:
Renligheden af installationsmiljøet opfylder ISO 14644-1 klasse 8.
Luftfugtigheden kontrolleres til 40-60% for at forhindre gummi i at hæve op på grund af fugtabsorption.
IV. Inspektion og vedligeholdelse efter installation
1. Trykprøvning
Metode:
Statisk tætning: 1,5 gange arbejdstrykket i 30 minutter, trykfald ≤5%.
Dynamisk tætning: Trinvis trykprøvning, observer lækagepunktet.
2. Lækagediagnose
Almindelige lækagetyper:
Lækage i grænsefladen: Tætningsfladen er ujævn, og rillen skal genbehandles.
Penetrationslækage: Materialet er uforeneligt med mediet, og tætningsmaterialet skal udskiftes.
3. Regelmæssig vedligeholdelse
Henstilling:
Kontroller den permanente kompressionsdeformation af tætningen hver 500 timer (se ASTM D395).
Udskift elastomerpakningen hver 6. måned under høje temperaturforhold.
V. Resumé: Kerneprincipperne for tætningsinstallation
Præcis matchning: størrelse, materiale og arbejdsforhold er uundværlige.
Standardbetjening: Brug specialværktøj til at kontrollere kraft og vinkel.
Forebyggelse først: Risikokontrol fra design, opbevaring til installation.
Gennem systematisk installationsstyring og problemsporing kan tætningernes levetid forlænges betydeligt, og omkostningerne til drift og vedligeholdelse af udstyret kan reduceres. I fremtiden, med populariseringen af intelligente installationsværktøjer (såsom AR-assisteret positionering), vil nøjagtigheden og effektiviteten af tætningsinstallationen blive yderligere forbedret.
Udsendelsestidspunkt: 30. maj 2025