Typowe problemy i rozwiązania przy montażu pierścieni uszczelniających, uszczelnień olejowych i innych uszczelnień

uszczelki olejowe

W dziedzinie sprzętu przemysłowego, samochodów, lotnictwa itp. uszczelnienia, takie jak pierścienie uszczelniające i uszczelnienia olejowe, są podstawowymi elementami zapobiegającymi wyciekom i zapewniającymi stabilną pracę sprzętu. Jednak drobne błędy podczas instalacji mogą spowodować awarię uszczelnienia lub nawet awarię sprzętu. Niniejszy artykuł systematycznie omawia typowe problemy, przyczyny i rozwiązania związane z instalacją uszczelnień oraz zawiera wytyczne dotyczące specyfikacji działania, które pomagają inżynierom unikać ryzyka i poprawiać niezawodność uszczelnień.

1. Typowe problemy i środki zaradcze przy montażu pierścieni uszczelniających typu O

1. Niedopasowanie rozmiaru

Zjawisko: Po zamontowaniu pierścień uszczelniający jest nadmiernie rozciągnięty lub niedostatecznie ściśnięty, co powoduje nieszczelność.

Przyczyna:

Nieprawidłowy rozmiar rowka (np. szerokość i głębokość niezgodne z normą ISO 3601).

Średnica wewnętrzna pierścienia uszczelniającego nie odpowiada średnicy wału/średnicy otworu.

Rozwiązanie:

Sprawdź rozmiar rowka (zalecany stopień sprężania: 10–30% dla uszczelnień statycznych i 8–15% dla uszczelnień dynamicznych).

Za pomocą przyrządu pomiarowego zmierz średnicę przekroju poprzecznego i średnicę drutu pierścienia uszczelniającego, aby upewnić się, że tolerancja spełnia wymagania (takie jak norma AS568).

2. Uszkodzenia instalacji

Zjawisko: Zadrapania, przecięcia lub rozdarcia na powierzchni pierścienia uszczelniającego.

Przyczyna:

Narzędzie instalacyjne ma ostre krawędzie lub jest wykonane z nieodpowiednich materiałów.

Przeciskanie przez gwinty, zadziory i ostre kąty.

Rozwiązanie:

Użyj tępego nylonowego narzędzia montażowego lub miedzianej tulei prowadzącej.

Sfazować koniec wału i otwór (zalecany kąt sfazowania 15-30°).

3. Skręcanie lub skręcanie
Zjawisko: Po zamontowaniu pierścień uszczelniający przyjmuje skręcony kształt, a lokalne naprężenia są skoncentrowane.

Przyczyna:

Kąt obrotu jest zbyt duży podczas instalacji.

Niedostateczne smarowanie powoduje nierównomierne tarcie.

Rozwiązanie:

Aby zapobiec obracaniu się, należy zastosować montaż „na wcisk”.

Aby zmniejszyć tarcie, należy zastosować smar silikonowy lub smar perfluoropolieterowy (PFPE).

2. Typowe problemy i naprawy związane z montażem uszczelnienia olejowego
1. Oderwanie lub przemieszczenie sprężyny
Zjawisko: Sprężyna uszczelniacza olejowego oddziela się od powierzchni uszczelniającej i traci napięcie wstępne.

Przyczyna:

Podczas montażu nie używa się żadnych specjalnych narzędzi, a sprężyna wyskakuje pod wpływem uderzenia mechanicznego.

Uszczelka olejowa nie jest prawidłowo przechowywana, a wstępnie zamontowana pozycja sprężyny jest luźna.

Rozwiązanie:

Do montażu uszczelnienia olejowego należy użyć narzędzia z tuleją prowadzącą (np. serii SKF TTOOL).

Przed montażem należy sprawdzić, czy sprężyna nie utknęła w rowku uszczelki.

2. Kołnierz uszczelniający
Zjawisko: Warga uszczelki olejowej jest skierowana na zewnątrz i ma słaby kontakt z powierzchnią wału.

Przyczyna:

Koniec wału nie jest ścięty, a wymuszone ściskanie powoduje odkształcenie krawędzi.

Nieprawidłowy kierunek instalacji (np. skierowanie otworu przeciwpyłowego w stronę medium).

Rozwiązanie:

Upewnij się, że faza na końcu wału jest gładka (chropowatość Ra ≤ 0,8 μm).

Sprawdź kierunek uszczelnienia olejowego: główna warga uszczelniająca skierowana jest w stronę uszczelnianego medium (np. główna warga uszczelnienia olejowego skrzyni biegów skierowana jest do wewnątrz).

3. Uszkodzenie powierzchni wału
Zjawisko: Zarysowania wału powodują przyspieszone zużycie krawędzi uszczelniacza olejowego.

Przyczyna:

Chropowatość powierzchni wału przekracza normę (uszczelnienie olejowe wymaga Ra 0,2-0,8μm).

Twarde cząstki (np. wióry metalowe) osadzają się w krawędzi uszczelniającej.

Rozwiązanie:

Przed montażem wypoleruj powierzchnię wału i nałóż smar w celu zabezpieczenia.

Wyczyść wał i uszczelkę olejową, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

III. Typowe błędy instalacji i standardowe operacje
1. Niewłaściwy dobór środka smarującego
Niewłaściwa praktyka: Do smarowania uszczelek PTFE należy używać zwykłego masła, co powoduje rozszerzanie się materiału.

Standardowa operacja:

Pierścienie uszczelniające: smar silikonowy, smary fluorowe (np. Krytox).

Uszczelki olejowe: Środki smarne kompatybilne z medium (takie jak smary na bazie litu do uszczelek olejowych wysokotemperaturowych).

2. Instalacja z gwałtownym pukaniem
Ryzyko: Odkształcenie uszczelek, pękanie metalowych szkieletów uszczelek olejowych.

Prawidłowa metoda:

Do równomiernego rozprowadzania nacisku należy używać pras hydraulicznych lub mechanicznych.

Ciśnienie w uszczelnieniu olejowym ≤0,5 MPa, unikać przeciążenia.

3. Brak kontroli środowiska
Ukryte zagrożenia: Kurz i wilgoć mają wpływ na skuteczność uszczelnienia.

Środki:

Czystość środowiska instalacji spełnia normę ISO 14644-1 Klasa 8.

Wilgotność utrzymuje się na poziomie 40–60%, aby zapobiec pęcznieniu gumy z powodu absorpcji wilgoci.

IV. Kontrola i konserwacja po instalacji
1. Próba ciśnieniowa
Metoda:

Uszczelnienie statyczne: 1,5-krotność ciśnienia roboczego przez 30 minut, spadek ciśnienia ≤5%.

Uszczelnienie dynamiczne: próba ciśnieniowa, obserwacja punktu nieszczelności.

2. Diagnostyka nieszczelności
Typowe rodzaje przecieków:

Nieszczelność interfejsu: powierzchnia uszczelnienia jest nierówna i rowek wymaga ponownej obróbki.

Nieszczelność penetracyjna: Materiał jest niezgodny ze środowiskiem i należy wymienić materiał uszczelniający.

3. Regularna konserwacja
Zalecenie:

Sprawdzaj odkształcenie trwałe uszczelki pod wpływem ściskania co 500 godzin (patrz norma ASTM D395).

W przypadku wysokich temperatur uszczelkę elastomerową należy wymieniać co 6 miesięcy.

V. Podsumowanie: Podstawowe zasady montażu uszczelnień
Precyzyjne dopasowanie: rozmiar, materiał i warunki pracy są nieodzowne.

Standardowe działanie: Do kontrolowania siły i kąta należy używać specjalnych narzędzi.

Przede wszystkim zapobieganie: kontrola ryzyka od projektu, przez magazynowanie, po instalację.

Dzięki systematycznemu zarządzaniu instalacją i śledzeniu problemów żywotność uszczelnień może zostać znacznie wydłużona, a koszty eksploatacji i konserwacji sprzętu mogą zostać zmniejszone. W przyszłości, wraz z popularyzacją inteligentnych narzędzi instalacyjnych (takich jak pozycjonowanie wspomagane przez AR), dokładność i wydajność instalacji uszczelnień zostaną jeszcze bardziej ulepszone.


Czas publikacji: 30-05-2025