Na vedação de eixos rotativos, os retentores de óleo sem trava, energizados por mola, são amplamente utilizados devido à sua simplicidade, facilidade de instalação e confiabilidade. Entre eles, destacam-se os modelos com...Borracha de fluorocarbono (FKM) como material principal, camadas de reforço de tecido revestidas com FKM e uma mola de cinta.Oferecer alto desempenho em condições exigentes. Este artigo explica as vantagens estruturais, o papel crucial da mola e materiais de vedação alternativos e suas aplicações.
I. Projeto Estrutural e Benefícios Essenciais
O retentor de óleo não delimitado típico é composto por três camadas (conforme ilustrado na figura.):
- Corpo de vedação FKM:
- Forma o lábio de vedação dinâmico (lábio de proteção contra poeira primário e auxiliar).
- Vantagens:
- Resistência térmica excepcional (até 200–250°C).
- Resistência superior a óleos, combustíveis, produtos químicos e solventes.
- Excelente estabilidade à oxidação e às intempéries.
- Camada de FKM reforçada com tecido:
- Benefícios:
- Rigidez aprimorada: Impede a deformação durante altas pressões/velocidades.
- Extrusão/desgaste reduzidoProlonga a vida útil.
- Suporte estruturalMantém a concentricidade entre o lábio e o eixo.
- Benefícios:
- Liga de mola:
- Funções Críticas:
- Compensação de força radialGarante pressão constante de contato dos lábios contra o eixo.
- Compensação de desgaste/relaxamentoNeutraliza a perda de material e o relaxamento da tensão.
- Adaptação do desvio do eixoCompensa a excentricidade radial.
- Vedação de baixa pressãoMantém a vedação em condições de partida/baixa lubrificação.
- Funções Críticas:
II. Seleção e Aplicações de Materiais
| Material labial | Propriedades principais | Aplicações principais |
|---|---|---|
| Borracha nitrílica (NBR) | Resistência a óleo/graxa mineral; custo-benefício; resistência limitada ao calor (-40–100°C) | Retentores do virabrequim do motor; caixas de engrenagens |
| Fluorocarbono (FKM) | Resistência a altas temperaturas e produtos químicos (-20–250 °C); compatibilidade com combustíveis/óleos. | Turbocompressores; bombas químicas; rolamentos de alta temperatura |
| Silicone (VMQ) | Ampla faixa de temperatura (-60–225 °C); baixa deformação permanente por compressão; baixa resistência ao óleo. | Máquinas para a indústria alimentícia; equipamentos para baixas temperaturas |
| Poliuretano (PU) | Resistência extrema à abrasão; alta capacidade de carga; suscetível à hidrólise. | Vedações para cilindros hidráulicos; aplicações para serviço pesado |
| Acrilato (ACM) | Resistência a óleo quente/ATF (-25–175 °C); desempenho ruim em baixas temperaturas. | Transmissões automotivas; sistemas de direção |
Nota: As molas helicoidais são essenciais para a vedação dinâmica do óleo. Os lábios de proteção contra poeira geralmente excluem as molas.
Conclusão
O retentor de óleo sem juntas (FKM + tecido + mola) combina ciência dos materiais e otimização estrutural para oferecer confiabilidade em ambientes agressivos. Compreender o papel compensatório da mola e suas propriedades é fundamental para o desempenho da vedação em máquinas rotativas.
Data da publicação: 25 de julho de 2025