Avtomobilin polad kuzovunun altında mühərrik onun daim döyünən ürəyi, avtomobilin güc mənbəyi kimi çıxış edir. Bu dəqiq, yüksək sürətli komponentin ətrafında, həyat damarı olan mühərrik yağının sızmasının qarşısını almaq üçün səssizcə çalışan, gözə çarpmayan, lakin həyati əhəmiyyətli "sadiq keşikçilər" var. Onların arasında,krank mili yağı möhürüəsas nümayəndəsidir. Bu gün gəlin bu "adlandırılmamış qəhrəmanın" sirrini açaq.
1. Krank mili yağı möhürü nədir?
Sadə dillə desək, krank mili yağı möhürü mühərrik krank milinin hər iki ucuna (ön və arxa) quraşdırılmış bir möhürləyici qurğudur. Onun əsas missiyası təkdir:möhürləmək.
- Nə möhürləyir?Mühərrikin içərisindəki təzyiqli yağı möhürləyir və krank mili ilə mühərrik bloku arasındakı boşluqdan sızmasının qarşısını alır.
- Nəyi bloklayır?Eyni zamanda, toz, palçıq və nəm kimi xarici çirkləndiricilərin mühərrikə daxil olmasının qarşısını almalı, təmiz yağlama sistemini və dəqiq komponentləri qorumalıdır.
Bunu yüksək sürətlə fırlanan krank mili üzərində quraşdırılmış, krank milinin sərbəst fırlanmasına imkan verən, lakin yağın "sərhədi keçməsinin" qarşısını alan "birtərəfli möhürlü qapı" kimi düşünə bilərsiniz.
2. Krank mili yağ möhürünün "İş dirəyi" və əsas dəyəri
Krank mili mühərrikin əsas komponentidir və porşenin qarşılıqlı hərəkətini öz fırlanma hərəkətinə çevirərək çıxış gücünə çevirir. Krank milinin hər iki ucu mühərrik blokundan çıxmalıdır:
- Ön Uc (Sərbəst Uc):Adətən alternator, kondisioner kompressoru və su nasosu kimi aksesuarları hərəkətə gətirən kasnağa qoşulur.
- Arxa Uc (Çıxış Ucu):Volana qoşularaq, güc ötürülməsinə ötürülür və nəticədə təkərləri hərəkətə gətirir.
Bu iki yer krank mili yağı möhürünün "iş postlarıdır". Onun dəyəri əvəzolunmazdır:
- Yağlamanı təmin edir:Mühərrik bütün hərəkət edən hissələri (məsələn, krank mili yastıqları, eksantrik vallar və s.) yağlamaq üçün yağdan istifadə edir. Əgər möhür sıradan çıxarsa və yağ sızmasına səbəb olarsa, qeyri-kafi yağlama ciddi quru sürtünməyə səbəb ola bilər ki, bu da mühərrik yastığının sıradan çıxmasına və ya hətta bir neçə dəqiqə ərzində ilişib qalmasına səbəb ola bilər ki, bu da əhəmiyyətli iqtisadi itkilərə səbəb ola bilər.
- Ətraf mühiti və təhlükəsizliyi qoruyur:Sızan yağ təkcə ətraf mühiti çirkləndirməklə kifayətlənmir, həm də isti işlənmiş qaz borusuna damcılayarsa, nəqliyyat vasitəsinin yanğına səbəb ola bilər. Yerdəki yağ yol hərəkəti təhlükəsizliyi üçün təhlükə yaradır.
- Mühərrikin sağlamlığını qoruyur:Çirkləndiricilərin daxil olmasının qarşısını almaq mühərrikin xidmət müddətini xeyli uzadır.
3. Krank mili yağ möhürlərinin ümumi növləri və materialları
Texnoloji irəliləyişlərlə krank mili yağ möhürləri əsasən iki mərhələdən keçib:
- Radial Dodaq Möhürləri:Keçmişdə geniş istifadə olunmuş, metal korpus, rezin möhürləyici dodaq və dayaq yayından ibarət olmuşdur. Quruluşu nisbətən sadədir, lakin yüksək temperatur, təzyiq və sürət altında davamlılığı və möhürləmə performansı məhduddur.
- Flüoroelastomer (FKM) Yağ Möhürləri:Müasir avtomobillərdə geniş istifadə olunur. Onların möhürləyici dodağı yüksək performanslı materialdan hazırlanmışdırFlüoroelastomer (FKM)yüksək temperaturlara (200°C və daha yuxarı), mühərrik yağına, kimyəvi maddələrə və yaşlanmaya qarşı əla müqavimət göstərən materialdır. Bu, müasir möhürlərin ömrünü demək olar ki, mühərrikin özünün ömrü ilə müqayisə edilə bilən edir.
4. "Xəbərdarlıq əlamətləri" və krank mili yağı möhürünün dəyişdirilməsi
Hətta ən yaxşı yağ möhürləri belə zamanın aşınmasına və yırtılmasına məruz qalır. Yüksək temperatura, yüksək fırlanma sürətlərinə və keyfiyyətsiz yağa uzun müddət məruz qalma rezin materialının sərtləşməsinə və elastikliyini itirməsinə səbəb ola bilər ki, bu da nəticədə sıradan çıxmağa səbəb olur.
Krank mili yağı möhüründə problem olduqda, ümumi əlamətlərə aşağıdakılar daxildir:
- Mühərrik bölməsində və ya altında görünən yağ ləkələri:Bu, ən birbaşa işarədir. Bir müddət park etdikdən sonra mühərrikin ön alt hissəsini və ya mühərriklə transmissiyanın birləşdiyi yeri təzə yağ damcıları və ya yığılmış çirk üçün yoxlayın.
- Qeyri-adi dərəcədə yüksək yağ istehlakı:Əgər tez-tez yağ əlavə edirsinizsə, amma egzoz borusu mavi tüstü yaymırsa (bu, yağ yandırmadığını göstərir), onda sızma əsas şübhədir.
- Şiddətli Sızma Halında Yağ Xəbərdarlıq İşığı Yanır:Sızma əhəmiyyətlidirsə, yağ təzyiqinin aşağı düşməsinə səbəb olur və tablosundakı qırmızı yağ xəbərdarlıq işığı yanacaq. Mühərriki dərhal dayandırmalı və yol kənarındakı yardım çağırmalısınız.
Krank mili yağ möhürünün dəyişdirilməsi yüksək ixtisaslaşmış bir təmir işidir.Bu, xüsusilə mühərrik və transmissiya arasında yerləşən arxa möhür üçün doğrudur və ona çatmaq üçün transmissiyanı və hətta volanı çıxarmaq lazımdır. İşçi qüvvəsinin dəyəri çox vaxt hissənin özünün qiymətindən xeyli çoxdur. Buna görə də, dəyişdirilməyə ehtiyac varsa, təmir keyfiyyətini təmin etmək və təkrar təmir problemlərindən qaçınmaq üçün nüfuzlu, peşəkar təmir sexi seçmək və orijinal istehsalçıdan və ya nüfuzlu brendlərdən yüksək keyfiyyətli hissələrdən istifadə etmək tövsiyə olunur.
Nəticə
Diametri cəmi on santimetrdən bir qədər çox olan kiçik bir hissə olan krank mili yağı möhürü mühərrikin "xilasedici xəttini" qorumaq kimi vacib məsuliyyət daşıyır. O, güc yaratmaqda iştirak etmir, lakin güc sisteminin sabit və uzunmüddətli işləməsi üçün təməl daşıdır. Onu anlamaq, siqnallarına diqqət yetirmək və vaxtında qulluq göstərmək, avtomobil sahibləri olaraq, avtomobilimizin "ürəyinə" dərin minnətdarlığımızı göstərə biləcəyimiz yollardır. Unutmayın ki, hər rahat qət edilmiş milin arxasında bu "sadiq qəyyumun" səssiz fədakarlığı dayanır.
Yazı vaxtı: 04 Dekabr 2025
