Շարժական լիսեռի յուղի կնիքը. մեքենայի «սրտի» հավատարիմ պահապանը

Մեքենայի պողպատե թափքի տակ շարժիչը գործում է որպես նրա անընդհատ բաբախող սիրտ, մեքենայի հզորության աղբյուր։ Այս ճշգրիտ, բարձր արագությամբ շարժվող բաղադրիչի շուրջ կան թվացյալ աննկատ, բայց կենսականորեն կարևոր «հավատարիմ պահապաններ», որոնք լուռ աշխատում են՝ կանխելու կենսական կարևորության՝ շարժիչի յուղի արտահոսքը։ Դրանց թվում են՝շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը​-ը հիմնական ներկայացուցիչ է։ Այսօր եկեք բացահայտենք այս «անհայտ հերոսի» առեղծվածը։

1. Ի՞նչ է լիսեռի յուղի կնիքը:

Պարզ ասած, շարժիչի շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը կնքող սարք է, որը տեղադրվում է շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի երկու ծայրերում (առջևի և հետևի): Դրա հիմնական առաքելությունը միակն է.կնքել.

• Ի՞նչ է այն կնքում։Այն կնքում է շարժիչի ներսում գտնվող ճնշման տակ գտնվող յուղը՝ ապահովելով, որ այն չարտահոսի շարժիչի շարժիչի բլոկի և շարժիչի լիսեռի միջև ընկած ճեղքից։
• Ի՞նչն է այն արգելափակում։Միաժամանակ, այն պետք է կանխի շարժիչի մեջ արտաքին աղտոտիչների, ինչպիսիք են փոշին, ցեխը և խոնավությունը, ներթափանցումը, պաշտպանելով մաքուր յուղման համակարգը և ճշգրիտ բաղադրիչները։

Կարող եք այն պատկերացնել որպես բարձր արագությամբ պտտվող շարժիչի լիսեռի վրա տեղադրված «միակողմանի կնքման դուռ», որը թույլ է տալիս շարժիչին ազատորեն պտտվել, բայց ամուր կանխելով յուղի «սահմանը հատելը»։

2. «Աշխատանքային կետը» և լիսեռի յուղի կնիքի հիմնական արժեքը

Շարժիչի հիմնական բաղադրիչը շարժիչի ...

1. Առջևի ծայր (ազատ ծայր):Սովորաբար միացված է ճախարակին, որը շարժում է այնպիսի պարագաներ, ինչպիսիք են գեներատորը, օդորակիչի կոմպրեսորը և ջրային պոմպը։
2. Հետևի ծայր (ելքային ծայր):​Միացված է թափանվին, որը հզորությունը փոխանցում է փոխանցման տուփին, որն էլ, վերջին հաշվով, շարժման մեջ է դնում անիվները։

Այս երկու տեղերը շարժիչի լիսեռի յուղի կնիքի «աշխատանքային կետերն» են։ Դրա արժեքը անփոխարինելի է։

• Ապահովում է քսում.Շարժիչը յուղի վրա է հիմնված բոլոր շարժվող մասերը (օրինակ՝ շարժիչի շարժիչի շարժիչի առանցքակալները, բաշխիչ լիսեռները և այլն) յուղելու համար։ Եթե կնիքը խափանվի և յուղի արտահոսք առաջանա, անբավարար յուղումը կարող է հանգեցնել ուժեղ չոր շփման, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի առանցքակալների խափանմանը կամ նույնիսկ խցանմանը մի քանի րոպեի ընթացքում, ինչը կհանգեցնի զգալի տնտեսական վնասների։
• Պաշտպանում է շրջակա միջավայրը և անվտանգությունը.Արտահոսած յուղը ոչ միայն աղտոտում է շրջակա միջավայրը, այլև կարող է հրդեհ առաջացնել տրանսպորտային միջոցի մեջ, եթե այն կաթի տաք արտանետվող խողովակի վրա։ Հողի վրա յուղը վտանգ է ներկայացնում երթևեկության անվտանգության համար։
• Պահպանում է շարժիչի առողջությունը.Աղտոտիչների ներթափանցումը կանխելը զգալիորեն երկարացնում է շարժիչի ծառայության ժամկետը։

3. Շարժական լիսեռի յուղի կնիքների տարածված տեսակներն ու նյութերը

Տեխնոլոգիական առաջընթացի հետ մեկտեղ, շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը հիմնականում անցել է երկու փուլով՝

• Ռադիալ շրթունքների կնիքներ՝Անցյալում լայնորեն օգտագործվել է, բաղկացած է եղել մետաղական պատյանից, ռետինե կնքող շրթունքից և զսպանակից։ Կառուցվածքով համեմատաբար պարզ է, սակայն բարձր ջերմաստիճանի, ճնշման և արագության պայմաններում դիմացկունությունն ու կնքման արդյունավետությունը սահմանափակ են։
• Ֆլուորէլաստոմերային (FKM) յուղային կնիքներ՝Հաճախ օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաներում։ Դրանց կնքող շուրթը պատրաստված է բարձր արդյունավետությամբՖլուորէլաստոմեր (FKM)​նյութ, որն ապահովում է գերազանց դիմադրություն բարձր ջերմաստիճաններին (մինչև 200°C և ավելի), շարժիչի յուղին, քիմիական նյութերին և ծերացմանը։ Սա ժամանակակից կնիքների կյանքի տևողությունը գրեթե համեմատելի է դարձնում շարժիչի կյանքի տևողության հետ։

4. «Զգուշացնող նշաններ» և լիսեռի յուղի կնիքի փոխարինում

Նույնիսկ լավագույն յուղի կնիքը ենթարկվում է ժամանակի ընթացքում մաշվածությանը: Բարձր ջերմաստիճանների, բարձր պտտման արագությունների և յուղի վատ որակի երկարատև ազդեցությունը կարող է հանգեցնել ռետինե նյութի կարծրացմանը և առաձգականության կորստին, ինչը, ի վերջո, կհանգեցնի դրա անսարքության:

Երբ շարժիչի շարժիչի յուղի կնիքը խնդիրներ ունի, ընդհանուր նշաններն են՝

1. Շարժիչի հատվածում կամ դրա տակ տեսանելի յուղի հետքեր՝Սա ամենաուղղակի նշանն է։ Որոշ ժամանակ կայանելուց հետո ստուգեք շարժիչի առջևի ստորին մասը կամ շարժիչի և փոխանցման տուփի միացման հատվածը՝ թարմ յուղի կաթիլների կամ կուտակված կեղտի առկայության համար։
2. Անբնականորեն բարձր յուղի սպառում.Եթե ​​հաճախ եք յուղ ավելացնում, բայց արտանետման խողովակը կապույտ ծուխ չի արձակում (ինչը ցույց է տալիս, որ այն յուղ չի այրում), ապա հիմնական կասկածյալը արտահոսքն է։
3. Յուղի մասին նախազգուշացնող լույսը վառվում է լուրջ արտահոսքի դեպքում՝Եթե ​​արտահոսքը զգալի է, դա կհանգեցնի յուղի ճնշման նվազմանը, և վահանակի վրա կարմիր յուղի նախազգուշացնող լույսը կվառվի։ Դուք պետք է անմիջապես կանգնեցնեք շարժիչը և զանգահարեք ճանապարհային օգնություն։

Շարժական լիսեռի յուղի կնիքի փոխարինումը խիստ մասնագիտացված վերանորոգման աշխատանք է:Սա հատկապես ճիշտ է շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև գտնվող հետևի կնիքի համար, որին հասնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել փոխանցման տուփը և նույնիսկ թափանիվը։ Աշխատանքի արժեքը հաճախ զգալիորեն գերազանցում է մասի արժեքը։ Հետևաբար, եթե անհրաժեշտ է փոխարինում, խորհուրդ է տրվում ընտրել հեղինակավոր, պրոֆեսիոնալ վերանորոգման արհեստանոց և օգտագործել բարձրորակ պահեստամասեր բնօրինակ արտադրողից կամ հեղինակավոր ապրանքանիշերից՝ վերանորոգման որակն ապահովելու և կրկնակի վերանորոգման անհարմարությունից խուսափելու համար։

Եզրակացություն

Շարժիչի «կյանքի լարի» կնիքը, որը մի փոքր ավելի քան տասը սանտիմետր տրամագծով փոքր բաղադրիչ է, կրում է շարժիչի «կենսապահովման լարը» պահպանելու կարևորագույն պատասխանատվությունը: Այն չի մասնակցում հզորության ստեղծմանը, այլ էներգետիկ համակարգի կայուն և երկարատև աշխատանքի անկյունաքարն է: Այն հասկանալը, դրա ազդանշաններին ուշադրություն դարձնելը և ժամանակին օգնություն ցուցաբերելը մենք՝ որպես մեքենայի սեփականատերեր, կարող ենք խորը գնահատանք ցուցաբերել մեր մեքենայի «սրտի» նկատմամբ: Հիշե՛ք, որ յուրաքանչյուր հարթ անցած մղոնի հետևում թաքնված է այս «հավատարիմ պահապանի» լուռ նվիրվածությունը: