El sello hidráulico del pistón está diseñado para evitar fugas de fluido a presión a través de la culata, ya que la presión del sistema empuja el pistón hacia abajo dentro del cilindro. Además, la elección del sello del pistón depende del funcionamiento del cilindro.
La mejor capacidad de sellado de un cilindro de doble efecto, capaz de sellar la presión dinámica desde ambos lados (bidireccional), se logra mediante la elección de una junta de doble efecto. Debido al diseño del pistón, los dos sellos de simple efecto en el pistón forman cilindros de doble efecto que pueden provocar fácilmente fallos de funcionamiento. Esto se debe a que puede existir una alta presión entre los sellos.
| Sello del pistón | |
| Temperatura | -30~+110℃ |
| Material | PU/POM/FKM/NBR |
| Velocidad | ≤0,5 m/s |
| Medio | Aceite hidráulico a base de petróleo |
| Prensa | ≤40MPA |
● Resistencia al desgaste particularmente fuerte
● Insensibilidad a cargas de choque y picos de presión.
● Alta resistencia al aplastamiento.
● Ofrece un sellado ideal en condiciones de baja temperatura y sin carga.
● Adecuado para condiciones de trabajo exigentes.
● Fácil de instalar.
