Ròn piston Hydraulic agus tha e air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach nach bi lionn fo chuideam ag aoidion thairis air ceann an t-siolandair leis gu bheil cuideam an t-siostaim a’ putadh an piston sìos toll an t-siolandair.A bharrachd air an sin, tha an roghainn ròn piston an urra ri mar a tha an siolandair ag obair.
Tha an comas ròin as fheàrr de siolandair dà-ghnìomhach, comasach air cuideam fiùghantach a sheulachadh bho gach taobh (dà-thaobhach), air a choileanadh le bhith a’ taghadh ròn dà-ghnìomhach.Mar thoradh air dealbhadh an piston, tha an dà ròn aon-cleasachd air an piston nan siolandairean dà-ghnìomhach a dh’ adhbhraicheas mì-ghnàthachadh gu furasta.Is e an t-adhbhar gum faodadh cuideam àrd a bhith eadar na ròin.
| Ròn piston | |
| Teòthachd | -30 ~ + 110 ℃ |
| Stuth | PU/POM/FKM/NBR |
| Luas | ≤0.5m/s |
| Meadhanach | Ola hydraulic bonn petroleum |
| Brùth | ≤40MPA |
● Gu sònraichte làidir caitheamh an aghaidh
● Neo-mhothachail a thaobh luchdan clisgeadh agus stùcan cuideam.
● Àrd crush an aghaidh.
● Tha deagh bhuaidh ròin aige fo chumhachan gun luchd agus le teòthachd ìosal.
● Freagarrach airson suidheachaidhean obrach dùbhlanach.
● Furasta a stàladh.
