A escolha do retentor de óleo adequado começa com uma medição precisa. Qualquer desvio pode levar, na melhor das hipóteses, a vazamento de óleo ou, na pior, a atrito excessivo que danifica o eixo e queima o retentor.
1. Notação de Dimensão Central
O formato padrão para identificar um retentor de óleo é:Diâmetro interno (d) × Diâmetro externo (D) × Largura/Altura (B/H).
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Diâmetro interno (d):Corresponde ao diâmetro do eixo.
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Diâmetro externo (D):Corresponde ao diâmetro interno do furo ou alojamento de montagem.
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Largura/Altura (L/A):A espessura da estrutura do retentor de óleo.
2. Etapas de Medição
Para garantir a precisão, use umpaquímetro vernierem vez de uma fita métrica.
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Medição do diâmetro interno do eixo:Não meça o diâmetro interno da vedação antiga, pois ela pode estar gasta ou deformada. Meça o diâmetro real do eixo onde a vedação atua.
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Medição do diâmetro interno (DE):Meça o diâmetro interno do furo da carcaça do equipamento. Faça medições de vários ângulos e use a média para compensar qualquer irregularidade.
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Medindo a largura (B):Meça a espessura da vedação antiga ou a profundidade do sulco de instalação.
3. Tipos de estrutura comuns
| Tipo | Nome | Descrição |
| TC | Lábio duplo | O tipo mais comum; apresenta um lábio de vedação primário e um lábio de proteção contra poeira secundário.
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| SC | Lábio único | Possui apenas uma aba principal; adequada para ambientes livres de poeira.
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| TB / SB | Caixa externa de metal | Apresenta uma estrutura metálica exposta para alta resistência estrutural e melhor dissipação de calor.
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Dica profissional:
Fornecer requisitos específicos de materiais (comoNBRpara resistência padrão ao óleo ouFKMPara altas temperaturas) e condições de operação (velocidade e pressão) irão melhorar significativamente a precisão do seu pedido personalizado.
Data da publicação: 14 de maio de 2026
