V hydraulických a pneumatických převodových systémech vratný pohyb pístní tyče nevyhnutelně zavádí do válce prach, písek, vlhkost a pevné částice z vnějšího prostředí. Jako první obranná linie hydraulických a pneumatických válců...Dvoubrtové prachové těsnění DHS(běžně známý jako stírací kroužek DHS) se díky své unikátní dvojité prachotěsné struktuře široce používá ve stavebních strojích, hutních zařízeních a obecných hydraulických systémech.

1. Konstrukční vlastnosti a principy fungování prachových těsnění DHS

Prachotěsná těsnění DHS patří mezi dvojčinné stírací kroužky, které mají v průřezu dva funkční břity:

• Vnější prachový okraj (primární okraj)Umístěno na straně směřující k vnějšímu prostředí a pevně přiléhá k povrchu pístní tyče. Při zasouvání pístní tyče vnější okraj seškrábne prach, písek a vlhkost vhodnou interferenční silou, čímž účinně zabrání vniknutí vnějších nečistot do válce a chrání hlavní těsnění a válec válce.

• Vnitřní olejový film (sekundární lem): Umístěno na straně směřující dovnitř válce. Když se pístní tyč vysune, stopový zbytkový olejový film uvolňovaný hlavním těsněním je zachycen a seškrábnut zpět do válce vnitřním břitem, čímž se výrazně snižuje únik média a vnější povrch zařízení se udržuje čistý.

• Integrální tvarování bez kovové kostryVyrobeno integrálně z vysoce elastických polyuretanových nebo pryžových materiálů, což nabízí kompaktní strukturu. Během instalace nevyžaduje žádnou kovovou kostru a lze jej přímo ohýbat a zatlačovat do otevřených nebo polouzavřených drážek, což zjednodušuje proces montáže.

2. Výběr klíčových materiálů a porovnání výkonnosti

Těsnicí výkon a životnost prachových těsnění DHS silně závisí na volbě materiálu substrátu. Níže je uvedeno srovnání výkonu běžně používaných materiálů pro různé provozní podmínky:

3. Návrh instalační drážky a specifikace inženýrských postupů

Aby se zajistilo, že u prachového těsnění DHS nedojde k prohnutí, vytlačení nebo uvolnění břitu za extrémních provozních podmínek, musí konstrukce drážky a instalace striktně dodržovat následující specifikace:

• Drsnost povrchu pístní tyče a drážkyDrsnost povrchu pístní tyče by měla být kontrolována naRa 0,2–0,4 µmNadměrná drsnost urychluje opotřebení břitu, zatímco nadměrná hladkost zabraňuje tvorbě mikroskopického filmu mazacího oleje. Drsnost povrchu drážky by měla být kontrolována naRa 1,6–3,2 µmaby se zajistilo pevné usazení vnějšího průměru těsnění a zabránilo se relativnímu prokluzování.

• Směr a orientace instalace: Ujistěte se, ževětší okraj (vnější prachový okraj) směřuje ven (směrem od válce)amenší břit (vnitřní břit olejového filmu) směřuje dovnitř (směrem k válci)Obrácení směru instalace ničí prachotěsnost a umožňuje, aby olejový film pod vysokým tlakem vytlačil těsnění z drážky.

• Pomoc s montáží a srážení hranAZkosení náběhu 15°–30°musí být opracován na konci pístní tyče a vstupu do drážky, přičemž všechny otřepy musí být zcela odstraněny, aby se zabránilo poškrábání těsnicího břitu. Před montáží naneste na pístní tyč a těsnicí břit čistou vrstvu hydraulického oleje nebo maziva, aby se snížilo tření.

4. Běžné režimy poruch a diagnostická analýza

• Rychlé opotřebení rtůObvykle způsobeno nadměrnou drsností povrchu pístní tyče, vysoce abrazivním okolním prachem nebo nedostatkem počátečního mazání. Doporučuje se přechod na polyuretan s vysokou tvrdostí a vysokou elasticitou.

• Ořezávání těsnění nebo jednostranné excentrické opotřebeníPrimárně způsobeno nadměrnou excentricitou pístní tyče nebo vysokým bočním zatížením, což vede k jednostrannému stlačení přetížením. Pro zlepšení souososti se doporučuje instalace vodicích kroužků (otěrových kroužků).

• Závažný únik médiíNadměrné hromadění oleje na vnitřním břitu DHS obvykle naznačuje, žeprimární těsnění (např. kroužek Glyd, U-muš)je poškozený nebo opotřebovaný. Stírací kroužek DHS sám o sobě neodolá protitlaku systému, což vyžaduje okamžitou kontrolu nebo výměnu primárního těsnění.

Při návrhu hydraulických systémů rozumný výběr prachových těsnění DHS v kombinaci se standardizovaným zpracováním drážek výrazně prodlužuje životnost primárních těsnění a celého hydraulického válce při nízkých nákladech.