Hidravlik və pnevmatik ötürmə sistemlərində piston çubuğunun qarşılıqlı hərəkəti qaçılmaz olaraq xarici mühitdən toz, qum, nəm və hissəcik maddələrini silindirə daxil edir. Hidravlik və pnevmatik silindrlər üçün ilk müdafiə xətti kimi,DHS ikiqat dodaqlı toz möhürü(adətən DHS silecek halqası kimi tanınır) özünəməxsus ikiqat dodaqlı toz keçirməyən quruluşuna görə tikinti maşınlarında, metallurgiya avadanlıqlarında və ümumi hidravlik sistemlərdə geniş istifadə olunur.

1. DHS Toz Möhürlərinin Struktur Xüsusiyyətləri və İş Prinsipləri

DHS toz möhürləri, kəsişmə dizaynında iki funksional dodağa malik ikiqat təsirli silecek halqalarına aiddir:

• Xarici Toz Dodağı (Əsas Dodaq)Piston çubuğunun səthinə möhkəm yapışaraq xarici mühitə baxan tərəfdə yerləşir. Piston çubuğu geri çəkildikdə, xarici dodaq müvafiq müdaxilə qüvvəsi ilə toz, qum və nəmi təmizləyir, xarici çirkləndiricilərin silindirə daxil olmasının qarşısını alır və əsas möhürü və silindr barelini qoruyur.

• Daxili Yağ Filmi Dodaq (İkinci Dodaq)Silindrin iç tərəfinə baxan tərəfdə yerləşir. Piston çubuğu uzandıqda, əsas möhürlə xaric edilən qalıq yağ təbəqəsi tutulur və daxili dodaq tərəfindən silindirə geri çəkilir, bu da mühit sızmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və avadanlığın xarici hissəsini təmiz saxlayır.

• Metal Skeletsiz İnteqral QəlibləməYüksək elastikliyə malik poliuretan və ya rezin materiallardan istifadə edərək inteqral şəkildə qəliblənmiş, kompakt bir quruluş təqdim edir. Quraşdırma zamanı metal skelet dəstəyi tələb etmir və birbaşa əyilə və açıq və ya yarı qapalı yivlərə itələnə bilər ki, bu da montaj prosesini sadələşdirir.

2. Əsas Material Seçimi və Performans Müqayisəsi

DHS toz möhürlərinin möhürləmə performansı və xidmət müddəti substrat materialının seçilməsindən çox asılıdır. Aşağıda müxtəlif iş şəraiti üçün tez-tez istifadə olunan materialların performans müqayisəsi verilmişdir:

3. Quraşdırma Yivinin Dizaynı və Mühəndislik Təcrübəsi Spesifikasiyaları

Həddindən artıq iş şəraitində DHS toz möhürünün dodaqlarının çevrilməməsi, ekstruziyası və ya yerindən tərpənməməsi üçün yiv dizaynı və quraşdırılması aşağıdakı spesifikasiyalara ciddi şəkildə uyğun olmalıdır:

• Piston Çubuğu və Yiv Səthi Kələ-kötürlüyüPorşen çubuğunun səthinin pürüzlülüyünə nəzarət edilməlidirRa 0.2–0.4 µmHəddindən artıq kələ-kötürlük dodaqların aşınmasını sürətləndirir, həddindən artıq hamarlıq isə mikroskopik sürtkü yağı təbəqəsinin əmələ gəlməsinin qarşısını alır. Yiv səthinin kələ-kötürlüyünə nəzarət edilməlidirRa 1.6–3.2 µmmöhürün xarici diametrinin möhkəm oturmasını təmin etmək və nisbi sürüşmənin qarşısını almaq üçün.

• Quraşdırma İstiqaməti və İstiqaməti: Əmin olun ki,daha böyük dodaq (xarici toz dodağı) xaricə (silindrdən uzaqda) baxırvəkiçik dodaq (daxili yağ təbəqəsi dodağı) içəriyə (silindr tərəfə) baxırQuraşdırma istiqamətinin tərsinə çevrilməsi toz izolyasiya performansını pozur və yüksək təzyiqli yağ təbəqəsinin möhürü yivdən çıxarmasına imkan verir.

• Yığım Yardımı və Çamferinq: A15°–30° qurğuşunlu yivPiston çubuğunun və yiv girişinin ucunda emal olunmalı, möhür dodağını cızmamaq üçün bütün buruqlar tamamilə çıxarılmalıdır. Sürtünməni azaltmaq üçün montajdan əvvəl piston çubuğuna və möhür dodağına təmiz bir hidravlik yağ və ya yağ qatı çəkin.

4. Ümumi Xəta Rejimləri və Diaqnostik Təhlil

• Sürətli Dodaq GeyimiAdətən, piston çubuğunun həddindən artıq səthi kələ-kötürlüyü, yüksək dərəcədə aşındırıcı ətraf mühit tozu və ya ilkin yağlamanın olmaması səbəbindən yaranır. Yüksək sərtliyə, yüksək elastikliyə malik poliuretana keçmək tövsiyə olunur.

• Möhür Nibbling və ya Birtərəfli Eksantrik AşınmaƏsasən, həddindən artıq piston çubuğunun eksantrikliyi və ya birtərəfli həddindən artıq yüklənmə sıxılmasına səbəb olan yüksək yan yüklər səbəbindən yaranır. Hizalanmanı yaxşılaşdırmaq üçün istiqamətləndirici halqaların (aşınma halqaları) quraşdırılması tövsiyə olunur.

• Şiddətli Media SızmasıDHS-in daxili dodağında həddindən artıq yağ yığılması adətən göstərir ki,ilkin möhür (məsələn, Glyd halqası, U-kasa)zədələnmiş və ya köhnəlmişdir. DHS silecek halqası sistemin əks təzyiqinə öz-özünə davam gətirə bilmir, buna görə də əsas möhürün təcili yoxlanılması və ya dəyişdirilməsi tələb olunur.

Hidravlik sistem dizaynında, DHS toz möhürlərinin ağlabatan seçimi standart yiv emalı ilə birlikdə ilkin möhürlərin və bütün hidravlik silindrin xidmət müddətini aşağı qiymətə əhəmiyyətli dərəcədə uzadır.