Vula hidraulike e pistonit është projektuar për të siguruar që lëngu nën presion të mos rrjedhë nëpër kokën e cilindrit, ndërsa presioni i sistemit e shtyn pistonin poshtë vrimës së cilindrit. Përveç kësaj, zgjedhja e vulës së pistonit varet nga mënyra se si funksionon cilindri.
Kapaciteti më i mirë i vulosjes së një cilindri me veprim të dyfishtë, i aftë të vulosë presionin dinamik nga të dyja anët (bidireksional), arrihet duke zgjedhur një guarnicion me veprim të dyfishtë. Për shkak të dizajnit të pistonit, dy guarnicionet me veprim të vetëm në piston janë cilindra me veprim të dyfishtë që mund të shkaktojnë lehtësisht keqfunksionime. Arsyeja është se mund të ketë presion të lartë midis guarnicioneve.
| Vula e pistonit | |
| Temperatura | -30~+110℃ |
| Materiali | PU/POM/FKM/NBR |
| Shpejtësia | ≤0.5m/s |
| Mesatare | Vaj hidraulik me bazë nafte |
| Shtyp | ≤40MPA |
● Rezistencë veçanërisht e fortë ndaj konsumimit
● Pandjeshmëri ndaj ngarkesave goditëse dhe majave të presionit.
● Rezistencë e lartë ndaj shtypjes.
● Ka një efekt ideal vulosjeje në kushte pa ngarkesë dhe temperaturë të ulët.
● I përshtatshëm për kushte pune të vështira.
● Instalim i lehtë.
