مانع تسرب الزيت الهيكلي هو نموذج نموذجي لمانع تسرب الزيت، ويشير المصطلح العام لمانع تسرب الزيت الهيكلي إلى مانع تسرب الزيت الهيكلي. يتمثل دور مانع تسرب الزيت في عزل أجزاء ناقل الحركة التي تحتاج إلى تزييت عن البيئة الخارجية، لمنع تسرب الزيت. يشبه الهيكل التعزيز داخل العضو الخرساني، مما يعززه ويحافظ على شكله وشدته. وفقًا لشكل الهيكل، يوجد مانع تسرب زيت هيكلي أحادي الشفة ومانع تسرب زيت هيكلي مزدوج الشفة. تلعب الشفة الثانوية لمانع تسرب الزيت الهيكلي مزدوج الشفة دور مانع الغبار لمنع دخول الغبار والشوائب إلى الآلة. وفقًا لنوع الهيكل، يمكن تقسيمه إلى مانع تسرب زيت هيكلي داخلي، ومانع تسرب زيت هيكلي مكشوف، ومانع تسرب زيت مجمع. وفقًا لحالة التشغيل، يمكن تقسيمه إلى مانع تسرب زيت هيكلي دوار ومانع تسرب زيت هيكلي دائري. يُستخدم في عمود مرفق محرك البنزين، وعمود مرفق محرك الديزل، وعلبة التروس، والترس التفاضلي، وممتص الصدمات، والمحرك، والمحور، وأجزاء أخرى.
يتكون هيكل مانع تسرب الزيت الهيكلي من ثلاثة أجزاء: جسم مانع تسرب الزيت، وهيكل معزز، ونابض حلزوني ذاتي الشد. ينقسم جسم المانع إلى قاع، ووسط، وحافة، وشفة مانعة للتسرب وفقًا لأجزائه المختلفة. عادةً ما يكون القطر الداخلي لمانع تسرب الزيت الهيكلي في الحالة الحرة أصغر من قطر العمود، أي أن لديه قدرًا معينًا من "التداخل". لذلك، بعد تثبيت مانع تسرب الزيت في مقعد مانع تسرب الزيت والعمود، يُنتج ضغط حافة مانع تسرب الزيت وقوة انكماش النابض الحلزوني ذاتي الشد قوة شد شعاعية معينة على العمود، وبعد فترة من التشغيل، ينخفض الضغط بسرعة أو يختفي، وبالتالي يمكن للنابض تعويض قوة الشد الذاتي لمانع تسرب الزيت في أي وقت.
مبدأ الختم: بفضل وجود طبقة زيتية تُتحكم بها حافة مانع التسرب بين مانع التسرب والعمود، يتميز هذا الغشاء بخصائص تزييت سائلة. تحت تأثير توتر سطح السائل، تُشكل صلابة غشاء الزيت سطحًا هلاليًا بين طرفي التلامس، مما يمنع تسرب مواد العمل، ويضمن إحكام غلق العمود الدوار. تعتمد قدرة مانع التسرب على سمك طبقة الزيت على سطحه. إذا كان السمك كبيرًا جدًا، فسيتسرب مانع التسرب؛ وإذا كان صغيرًا جدًا، فقد يحدث احتكاك جاف، مما يتسبب في تآكل مانع التسرب والعمود؛ وإذا لم يكن هناك غشاء زيتي بين شفة الختم والعمود، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى ارتفاع درجة الحرارة والتآكل.
لذلك، أثناء التركيب، يجب وضع كمية من الزيت على حلقة الختم مع التأكد من أن مانع تسرب الزيت الهيكلي عمودي على خط مركز العمود. إذا لم يكن عموديًا، فإن شفة مانع التسرب ستُصرّف مادة التشحيم من العمود، مما يؤدي إلى تآكلها بشكل مفرط. أثناء التشغيل، يتسرب زيت التشحيم الموجود في الغلاف قليلاً للوصول إلى أفضل حالة لتكوين طبقة زيتية على سطح الختم.
مانع تسرب الزيت الهيكلي هو عادةً عزل أجزاء ناقل الحركة التي تحتاج إلى تزييت عن الأجزاء الخارجة لمنع تسرب الزيت، ويُستخدم عادةً في أعمدة الدوران، وهو نوع من مانعات تسرب شفة عمود الدوران. يشبه الهيكل دعامة داخل العضو الخرساني، مما يُعززه ويُمكّنه من الحفاظ على شكله وشدته. يُصنف حسب نوع الهيكل إلى: مانع تسرب زيت هيكلي داخلي، ومانع تسرب زيت هيكلي خارجي، ومانع تسرب زيت هيكلي داخلي وخارجي مكشوف. يُصنع مانع تسرب الزيت الهيكلي من مطاط النتريل عالي الجودة ولوح فولاذي، ويتميز بجودة ثابتة وعمر خدمة طويل. يُستخدم على نطاق واسع في أعمدة الكرنك، وأعمدة الكامات، والترس التفاضلي، وممتصات الصدمات، والمحرك، والمحور، والعجلات الأمامية والخلفية، إلخ.
1. منع الطين والغبار والرطوبة وما إلى ذلك من دخول المحامل من الخارج.
٢. الحد من تسرب زيت التشحيم من المحمل. يشترط لمانع تسرب الزيت أن يكون حجمه (القطر الداخلي، القطر الخارجي، والسمك) مطابقًا للوائح؛ وأن يتمتع بمرونة مناسبة، مما يُمكّنه من تثبيت العمود بشكل صحيح ويؤدي وظيفة الختم؛ وأن يكون مقاومًا للحرارة والتآكل، وذو قوة تحمل جيدة، ومقاومًا بشكل متوسط (للزيت أو الماء، إلخ)، وطويل العمر.
لاستخدام ختم الزيت بشكل معقول، يجب ملاحظة النقاط التالية.
(1) سرعة العمود بسبب التصميم والبنية، يجب استخدام ختم الزيت عالي السرعة للعمود عالي السرعة وختم الزيت منخفض السرعة للعمود منخفض السرعة، ولا يمكن استخدام ختم الزيت منخفض السرعة على العمود عالي السرعة والعكس صحيح.
(2) في حالة ارتفاع درجة حرارة الاستخدام، يُنصح باختيار إستر البولي بروبيلين أو مطاط السيليكون والفلور والسيليكون. كما يُنصح بخفض درجة حرارة الزيت في خزان الزيت. في حالة انخفاض درجة الحرارة، يُنصح باستخدام مطاط مقاوم للبرد.
(3) ضغط مانع تسرب الزيت العام ضعيف، وعندما يكون الضغط كبيرًا جدًا، سيتشوه مانع تسرب الزيت. في ظل ظروف الاستخدام ذات الضغط الزائد، يجب استخدام حلقة دعم مقاومة للضغط أو مانع تسرب زيت معزز مقاوم للضغط.
(4) درجة الانحراف عند التركيب: إذا كانت درجة انحراف مانع تسرب الزيت والعمود كبيرة جدًا، فسيؤدي ذلك إلى ضعف أداء المانع، خاصةً عند سرعة دوران العمود العالية. في هذه الحالة، يمكن استخدام مانع تسرب الزيت بقسم "W".
(5) يؤثر التشطيب السطحي للعمود بشكل مباشر على عمر خدمة ختم الزيت، أي إذا كان تشطيب العمود مرتفعًا، فسوف يكون عمر خدمة ختم الزيت طويلاً.
(6) انتبه إلى كمية معينة من مواد التشحيم الموجودة على شفة ختم الزيت.
(7) انتبه بشكل خاص لمنع دخول الغبار إلى مانع تسرب الزيت. تحذير:
حذر:
1. التقط عددًا ثابتًا من أختام الزيت.
2. من جمع ختم الزيت إلى التجميع، يجب الحفاظ عليه نظيفًا.
٣. قبل التجميع، افحص مانع تسرب الزيت جيدًا، وتأكد من تطابق حجم كل جزء من مانع تسرب الزيت الهيكلي مع حجم العمود والتجويف. قبل تركيب مانع تسرب الزيت الهيكلي، تأكد من تطابق قطر العمود مع القطر الداخلي لمانع تسرب الزيت بوضوح. يجب أن يتطابق حجم التجويف مع عرض القطر الخارجي لمانع تسرب الزيت. تأكد من عدم وجود أي تلف أو تشوه في شفة مانع تسرب الزيت الهيكلي، وما إذا كان الزنبرك متآكلًا أو صدئًا. تجنب تسطيح مانع تسرب الزيت أثناء النقل وتأثره بالقوى الخارجية مثل البثق والصدمات، وتجنب إتلاف استدارته.
4. قم بإجراء فحص تشغيل جيد قبل التجميع، وقياس ما إذا كان حجم أجزاء التجويف والعمود صحيحًا، وخاصة الحافة الداخلية، لا يمكن أن يكون هناك منحدر، يجب معالجة الوجه النهائي للعمود والتجويف بسلاسة، لا يوجد ضرر أو نتوء في الحافة، تنظيف أجزاء التجميع، لا يمكن أن يكون هناك نتوء أو رمل أو رقائق حديدية أو حطام آخر في جزء مكان التحميل (الحافة) من العمود، مما سيؤدي إلى تلف غير منتظم لشفة ختم الزيت، يوصى باستخدام زاوية r في جزء الحافة.
5. في تقنية التشغيل، يمكنك أن تشعر بيدك ما إذا كان ناعمًا ومستديرًا حقًا.
6. لا تقم بتمزيق ورق التغليف مبكرًا قبل تركيب مانع تسرب الزيت الهيكلي لمنع الحطام من الالتصاق بسطح مانع تسرب الزيت ودخوله إلى العمل.
٧. قبل التركيب، يجب طلاء مانع تسرب الزيت الهيكلي بإستر الليثيوم، مع إضافة كمية مناسبة من ثاني كبريتيد الموليبدينوم بين الشفرات، وذلك لمنع العمود من التسبب في جفاف الشفرات عند التشغيل الفوري، مما يؤثر على امتلاء الشفرات. يجب تركيبه في أسرع وقت ممكن. يُنصح بتغطيته بقطعة قماش عند تركيب مانع تسرب الزيت، في حال عدم تركيبه فورًا. يجب أن تكون اليد أو الأداة المستخدمة في وضع شحم الليثيوم نظيفة.
8. يجب تركيب مانع تسرب الزيت الهيكلي بشكل مسطح، دون أي ميلان. يُنصح باستخدام جهاز ضغط الزيت أو أداة كم للتركيب. يجب ألا يكون الضغط كبيرًا جدًا، وأن تكون السرعة منتظمة وبطيئة.
9. بالنسبة للآلة التي تم تركيب ختم زيت الهيكل عليها، قم بوضع علامة عليها لتسهيل التتبع والانتباه إلى العملية بأكملها.
وقت النشر: ١٤ مايو ٢٠٢٣