Каркасное сальниковое уплотнение является типичным представителем сальников, и в общем термине под сальником подразумевается именно каркасное сальниковое уплотнение. Роль сальника заключается в изоляции деталей трансмиссии, нуждающихся в смазке, от внешней среды, чтобы предотвратить утечку смазки. Каркас подобен армированию внутри бетонного элемента, выполняя функцию упрочнения и позволяя сальнику сохранять свою форму и натяжение. По форме конструкции существуют однокромочные и двухкромочные каркасные сальники. Вторичная кромка двухкромочного каркасного сальника выполняет функцию пылезащиты, предотвращая попадание пыли и примесей внутрь машины. По типу каркаса его можно разделить на внутренний, открытый и сборный. По условиям эксплуатации его можно разделить на вращающийся и вращающийся каркасные сальники. Используется для коленчатых валов бензиновых и дизельных двигателей, коробок передач, дифференциалов, амортизаторов, двигателей, осей и других деталей.
Конструкция скелетного сальника состоит из трех частей: корпуса сальника, усиленного каркаса и самозатягивающейся спиральной пружины. Корпус сальника подразделяется на нижнюю часть, сужение, кромку и уплотнительную кромку в зависимости от его размеров. Обычно внутренний диаметр скелетного сальника в свободном состоянии меньше диаметра вала, то есть он имеет определенный «натяг». Поэтому после установки сальника в посадочное место и на вал давление кромки сальника и сила сжатия самозатягивающейся спиральной пружины создают определенное радиальное усилие затяжки на валу, и после определенного периода работы это давление быстро уменьшается или даже исчезает, таким образом, пружина может в любой момент компенсировать усилие самозатяжки сальника.
Принцип герметизации: Благодаря наличию масляной пленки, контролируемой краем сальника между сальником и валом, эта пленка обладает свойствами жидкостной смазки. Под действием поверхностного натяжения жидкости жесткость масляной пленки обеспечивает образование серповидной поверхности на контактном конце пленки и воздуха, предотвращая утечку рабочей среды и тем самым обеспечивая герметизацию вращающегося вала. Герметизирующая способность сальника зависит от толщины масляной пленки на уплотняющей поверхности. Если толщина слишком велика, сальник будет протекать; если толщина слишком мала, может возникнуть сухое трение, вызывающее износ сальника и вала; если между уплотнительной кромкой и валом отсутствует масляная пленка, это легко приведет к нагреву и износу.
Поэтому при установке необходимо нанести некоторое количество масла на уплотнительное кольцо, обеспечив при этом перпендикулярность каркасного сальника к осевой линии вала. Если он не перпендикулярен, кромка сальника будет вытекать из вала, что также приведет к чрезмерному износу кромки. В процессе эксплуатации смазка в корпусе немного просачивается наружу для достижения оптимального состояния образования масляной пленки на уплотнительной поверхности.
Роль скелетного сальника обычно заключается в изоляции частей трансмиссии, нуждающихся в смазке, от выходящих частей, чтобы предотвратить утечку смазки. Он обычно используется для вращающихся валов, представляя собой разновидность сальника вращающегося вала. Скелет подобен армированию внутри бетонного элемента, выполняя функцию упрочнения и позволяя сальнику сохранять свою форму и натяжение. В зависимости от типа скелета, его можно разделить на внутренний скелетный сальник, внешний скелетный сальник, внутренний и внешний открытый скелетный сальник. Скелетный сальник изготавливается из высококачественной нитриловой резины и стальной пластины, обладает стабильным качеством и длительным сроком службы. Он широко используется в автомобилях, мотоциклах, коленчатых валах, распределительных валах, дифференциалах, амортизаторах, двигателях, осях, передних и задних колесах и т. д.
1. Предотвратите попадание грязи, пыли, влаги и т. д. в подшипники извне.
2. Ограничить утечку смазочного масла из подшипника. Требования к уплотнению следующие: его размеры (внутренний диаметр, наружный диаметр и толщина) должны соответствовать нормативным требованиям; оно должно обладать достаточной эластичностью, чтобы надежно фиксировать вал и выполнять герметизирующую функцию; оно должно быть термостойким, износостойким, прочным, устойчивым к воздействию окружающей среды (масла или воды и т. д.) и иметь длительный срок службы.
Для рационального использования сальников следует учитывать следующие моменты.
(1) Скорость вращения вала. В силу конструктивных особенностей и конструкции, для высокоскоростных валов следует использовать высокоскоростное масло, а для низкоскоростных — низкоскоростное масло, и низкоскоростное масло нельзя использовать на высокоскоростных валах, и наоборот.
(2) При высоких температурах эксплуатации следует выбирать полипропиленовый эфир или силиконовый, фтористый, силиконово-фтористый каучук. Также следует стараться снизить температуру масла в масляном баке. При слишком низких температурах эксплуатации следует выбирать морозостойкий каучук.
(3) Давление. Обычные сальники плохо выдерживают давление, и при слишком высоком давлении сальник деформируется. В условиях чрезмерного давления следует использовать опорное кольцо, устойчивое к давлению, или усиленный сальник, устойчивый к давлению.
(4) Степень эксцентриситета при установке. Если эксцентриситет сальника и вала слишком велик, герметичность ухудшится, особенно при высокой скорости вращения вала. Если эксцентриситет слишком велик, можно использовать сальник с W-образным профилем.
(5) Качество обработки поверхности вала напрямую влияет на срок службы сальника, то есть, если качество обработки поверхности вала высокое, срок службы сальника будет дольше.
(6) Обратите внимание на определенное количество смазки на кромке сальника.
(7) Особое внимание следует уделить предотвращению попадания пыли в сальник. Внимание:
Осторожность:
1. Возьмите определенное количество сальников.
2. Необходимо поддерживать чистоту на всех этапах, от сбора сальников до сборки.
3. Перед сборкой тщательно осмотрите сальник, измерьте, соответствуют ли размеры каждой части каркасного сальника размерам вала и полости. Перед установкой каркасного сальника проверьте диаметр вала на соответствие внутреннему диаметру сальника. Размер полости должен соответствовать ширине наружного диаметра сальника. Проверьте, не повреждена ли или не деформирована ли кромка каркасного сальника, а также не смещена ли пружина или не заржавела ли она. Не допускайте деформации сальника во время транспортировки и воздействия внешних сил, таких как сжатие и удары, чтобы предотвратить потерю его истинной округлости.
4. Перед сборкой необходимо провести тщательную проверку качества обработки, измерить правильность размеров полости и вала, особенно внутренней фаски: она не должна иметь наклона, торцевая поверхность вала и полости должна быть гладкой, без повреждений и заусенцев на фаске. Необходимо очистить собранные детали, чтобы в месте установки (на фаске) вала не было заусенцев, песка, стружки и других загрязнений, так как это может привести к неравномерному повреждению кромки сальника. Рекомендуется использовать R-образный профиль при снятии фаски.
5. В процессе работы вы можете на ощупь определить, гладкая ли поверхность и действительно ли она круглая.
6. Не следует слишком рано разрывать упаковочную бумагу перед установкой каркасного сальника, чтобы предотвратить прилипание мусора к его поверхности и попадание его в рабочую зону.
7. Перед установкой каркасный сальник следует покрыть литиевым эфиром с добавлением дисульфида молибдена в соответствующем количестве между кромками, чтобы предотвратить сухое истирание кромок при резком запуске вала и повлиять на количество переполнения сальников. Сборку следует производить как можно скорее. Если сальник установлен, его следует накрыть тканью, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов внутрь. Руки или инструменты для нанесения литиевой смазки должны быть чистыми.
8. Каркасное сальниковое уплотнение должно быть установлено ровно, без перекосов. Рекомендуется использовать оборудование для создания давления масла или специальный инструмент для установки. Давление не должно быть слишком большим, а скорость должна быть равномерной и медленной.
9. На станке, где устанавливается скелетное сальниковое уплотнение, необходимо сделать соответствующую маркировку для облегчения отслеживания и внимательно следить за всем процессом.
Дата публикации: 14 мая 2023 г.
