Sigiliul schelet este un reprezentant tipic al etanșării, iar termenul general etanșare se referă la etanșarea scheletului.Rolul simeringului este de a izola părțile transmisiei care necesită lubrifiere de mediul extern, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă.Scheletul este ca armătura din interiorul elementului de beton, care joacă rolul de întărire și permite etanșării să-și mențină forma și tensiunea.În funcție de forma structurii, există sigiliu de ulei cu schelet cu o singură buză și sigiliu de ulei cu schelet cu buză dublă.Buza secundară a sigiliului de ulei cu schelet dublu joacă rolul de rezistent la praf pentru a împiedica pătrunderea prafului și a impurităților în mașină.În funcție de tipul de schelet, acesta poate fi împărțit în sigiliu de ulei schelet intern, sigiliu de ulei schelet expus și sigiliu de ulei asamblat.În funcție de starea de lucru, poate fi împărțit în sigiliu de ulei schelet rotativ și sigiliu de ulei schelet dus-întors.Folosit pentru arborele cotit al motorului pe benzină, arborele cotit al motorului diesel, cutia de viteze, diferențial, amortizor, motor, osie și alte piese.
Structura de etanșare de ulei schelet are trei părți: corp de etanșare de ulei, schelet ranforsat și arc spiral cu auto-strângere.Corpul de etanșare este împărțit în fund, talie, margine și buză de etanșare în funcție de diferite părți.De obicei, diametrul intern al etanșării scheletului în stare liberă este mai mic decât diametrul arborelui, adică are o anumită cantitate de „interferență”.Prin urmare, după ce simeringul este instalat în scaunul și arborele simeringului, presiunea marginii simeringului și forța de contracție a arcului spiralat cu auto-strângere produc o anumită forță de strângere radială asupra arborelui și după o perioadă de funcționare , presiunea va scădea rapid sau chiar va dispărea, astfel, arcul poate compensa oricând forța de autostrângere a simeringului.
Principiul de etanșare: Datorită existenței unei pelicule de ulei controlată de marginea etanșării dintre etanșare și arbore, această peliculă de ulei are caracteristici de lubrifiere fluidă.Sub acțiunea tensiunii superficiale a lichidului, rigiditatea filmului de ulei face ca capătul de contact al filmului de ulei și aerul să formeze o suprafață în semilună, prevenind scurgerea mediului de lucru, realizând astfel etanșarea arborelui rotativ.Capacitatea de etanșare a etanșării depinde de grosimea peliculei de ulei de pe suprafața de etanșare.Dacă grosimea este prea mare, simeringul se va scurge;dacă grosimea este prea mică, poate apărea frecare uscată, provocând uzura simeringului și a arborelui;dacă nu există peliculă de ulei între buza de etanșare și arbore, va provoca cu ușurință căldură și uzură.
Prin urmare, în timpul instalării, trebuie aplicat puțin ulei pe inelul de etanșare, asigurându-vă în același timp că etanșarea scheletului este perpendiculară pe linia centrală a arborelui.Dacă nu este perpendicular, buza de etanșare a etanșării de ulei va scurge lubrifiantul de pe arbore, ceea ce va duce, de asemenea, la uzura excesivă a buzei de etanșare.În timpul funcționării, lubrifiantul din carcasă se scurge puțin pentru a obține cea mai ideală stare de formare a peliculei de ulei la suprafața de etanșare.
Rolul garniturii de ulei schelet este, în general, de a izola părțile componentelor transmisiei care au nevoie de lubrifiere de părțile de ieșire, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă și este de obicei folosit pentru arbori rotativi, un fel de etanșare cu buză a arborelui rotativ.Scheletul este ca armătura din interiorul elementului de beton, care joacă rolul de întărire și permite etanșării să își păstreze forma și tensiunea.În funcție de tipul de schelet, acesta poate fi împărțit în sigiliu de ulei schelet intern, sigiliu de ulei schelet extern, sigiliu de ulei schelet expus intern și extern.Garnitura de ulei schelet este realizată din cauciuc nitrilic de înaltă calitate și placă de oțel, cu o calitate stabilă și o durată lungă de viață.Este utilizat pe scară largă în automobile, arbore cotit al motocicletei, arbore cu came, diferențial, amortizor, motor, osie, roți față și spate etc.
1. Preveniți pătrunderea noroiului, prafului, umezelii etc. în rulmenți din exterior.
2. Limitați scurgerea uleiului de lubrifiere din rulment.Cerințele pentru etanșarea uleiului sunt ca dimensiunea (diametrul interior, diametrul exterior și grosimea) să fie în conformitate cu reglementările;este necesar să aibă o elasticitate adecvată, care poate bloca arborele în mod corespunzător și poate juca un rol de etanșare;ar trebui să fie rezistent la căldură, rezistent la uzură, rezistență bună, rezistență medie (ulei sau apă, etc.) și durată de viață lungă.
Pentru a utiliza etanșarea în mod rezonabil, trebuie remarcate următoarele puncte.
(1) Viteza arborelui Datorită designului și structurii, simeringul de ulei de mare viteză ar trebui utilizat pentru arborele de viteză mare și simeringul de ulei de viteză mică pentru arborele de viteză mică, iar simeringul de ulei de viteză mică nu poate fi utilizat pe arborele de viteză mare și invers.
(2) Temperatura ambiantă, în cazul temperaturii ridicate de utilizare, ester din polipropilenă sau silicon, fluor, cauciuc siliconic fluor ar trebui să fie aleasă.Și ar trebui să încerce să reducă temperatura uleiului din rezervorul de ulei.În cazul utilizării, temperatura este prea scăzută, ar trebui să alegeți să utilizați cauciucul rezistent la frig.
(3) Presiune Simeringul general de ulei are o capacitate slabă de a suporta presiunea, iar simeringul va fi deformat atunci când presiunea este prea mare.În condițiile de utilizare a presiunii excesive, trebuie utilizat un inel de sprijin rezistent la presiune sau un sigiliu de ulei întărit rezistent la presiune.
(4) Gradul de excentricitate la instalare Dacă excentricitatea etanșării de ulei și a arborelui este prea mare, etanșarea va deveni slabă, mai ales când viteza arborelui este mare.Dacă excentricitatea este prea mare, se poate folosi simeringul cu secțiune „W”.
(5) Finisajul suprafeței arborelui afectează în mod direct durata de viață a etanșării de ulei, adică dacă finisajul arborelui este mare, durata de viață a etanșării de ulei va fi lungă.
(6) Acordați atenție unei anumite cantități de lubrifiant de pe buza simeringului.
(7) Acordați o atenție deosebită pentru a preveni pătrunderea prafului în simeringul de ulei. Atenție:
Prudență:
1. Ridicați un număr fix de garnituri de ulei.
2. De la colectarea simeringului până la asamblare, trebuie să se păstreze curat.
3. Înainte de asamblare, faceți o inspecție bună a etanșării de ulei, măsurați dacă dimensiunea fiecărei părți a etanșării scheletului se potrivește cu dimensiunea arborelui și a cavității.Înainte de a instala simeringul schelet, verificați dimensiunea diametrului arborelui față de dimensiunea diametrului interior al simeringului pentru a se potrivi.Mărimea cavității trebuie să se potrivească cu lățimea diametrului exterior al simeringului.Verificați dacă buza etanșării scheletului este deteriorată sau deformată și dacă arcul este dezactivat sau ruginit.Preveniți etanșarea de ulei să fie plată în timpul transportului și să fie afectată de forțele externe, cum ar fi extrudarea și impactul, și distrugeți-i adevărata rotunjime.
4. Efectuați o procedură bună de inspecție a prelucrării înainte de asamblare, măsurați dacă dimensiunea cavității și a pieselor arborelui sunt corecte, în special teșirea interioară, nu poate exista panta, fața de capăt a arborelui și cavitatea trebuie prelucrate fără probleme, nu există nicio deteriorare și bavuri în teșit, curățați piesele de asamblare, nu pot exista bavuri, nisip, așchii de fier și alte resturi în partea de la locul de încărcare (șanfren) a arborelui, ceea ce va produce deteriorarea neregulată a buzei etanșării de ulei, aceasta se recomandă utilizarea unghiului r în partea de teșire.
5. În tehnica operației, puteți simți cu mâna dacă este netedă și într-adevăr rotundă.
6. Nu rupeți hârtia de împachetat prea devreme înainte de a instala simeringul schelet pentru a preveni atașarea resturilor de suprafața simeringului și introducerea în lucru.
7. Înainte de instalare, garnitura de ulei schelet trebuie acoperită cu ester de litiu cu bisulfură de molibden adăugată în cantitate adecvată între buze pentru a preveni ca arborele să provoace fenomene de șlefuire uscată a buzelor la pornirea instantanee și să afecteze cantitatea de supraumplere a buzelor și trebuie asamblate cât mai curând posibil.Scaunul de etanșare cu etanșare instalat, dacă nu este instalat imediat, se recomandă acoperirea cu o cârpă pentru a preveni atașarea materiilor străine de etanșarea.Mâna sau unealta pentru aplicarea grăsimii cu litiu trebuie să fie curate.
8. Garnitura de ulei schelet trebuie instalată plat, fără fenomen de înclinare.Se recomandă utilizarea echipamentului sub presiune de ulei sau a uneltelor cu manșon pentru a instala.Presiunea nu trebuie să fie prea mare, iar viteza trebuie să fie uniformă și lentă.
9. Pentru mașina în care este instalată garnitura de ulei schelet, marcați-o pentru a facilita urmărirea și acordați atenție întregului proces.
Ora postării: 14-mai-2023