Skelettoljetätningen är en typisk representant för oljetätning, och den allmänna termen oljetätning hänvisar till skelettoljatätningen.Oljetätningens roll är att isolera de delar av transmissionen som behöver smörjas från den yttre miljön, så att smörjmedlet inte läcker ut.Skelettet är som armeringen inuti betongelementet, som spelar rollen som förstärkning och gör att oljetätningen bibehåller sin form och spänning.Enligt strukturformen finns det enkelläppskelettoljetätning och dubbelläppskelettoljetätning.Den sekundära läppen på oljetätningen med dubbelläppar spelar rollen som dammtät för att förhindra att damm och föroreningar kommer in i maskinen.Beroende på typen av skelett kan det delas in i inre skelettoljetätning, exponerad skelettoljetätning och monterad oljetätning.Beroende på arbetstillståndet kan den delas in i roterande skelettoljetätning och round-trip skelettoljetätning.Används för bensinmotor vevaxel, dieselmotor vevaxel, växellåda, differential, stötdämpare, motor, axel och andra delar.
Skelettets oljetätningsstruktur har tre delar: oljetätningskropp, förstärkt skelett och självåtdragande spiralfjäder.Tätningskroppen är uppdelad i botten, midja, kant och tätningsläpp efter olika delar.Vanligtvis är den inre diametern på skelettoljetätningen i fritt tillstånd mindre än axeldiametern, dvs den har en viss "interferens".Därför, efter att oljetätningen har installerats i oljetätningssätet och axeln, producerar trycket på oljetätningskanten och sammandragningskraften hos den självåtdragande spiralfjädern en viss radiell åtdragningskraft på axeln, och efter en period av drift , kommer trycket snabbt att minska eller till och med försvinna, sålunda kan fjädern kompensera oljetätningens självåtdragande kraft när som helst.
Tätningsprincip: På grund av förekomsten av en oljefilm som kontrolleras av oljetätningskanten mellan oljetätningen och axeln, har denna oljefilm vätskesmörjningsegenskaper.Under verkan av vätskeytspänning gör oljefilmens styvhet bara kontaktänden av oljefilmen och luften bildar en halvmåneyta, vilket förhindrar läckage av arbetsmedier, vilket gör att den roterande axeln tätar.Oljetätningens tätningskapacitet beror på tjockleken på oljefilmen på tätningsytan.Om tjockleken är för stor kommer oljetätningen att läcka;om tjockleken är för liten kan torrfriktion uppstå, vilket orsakar slitage på oljetätningen och axeln;om det inte finns någon oljefilm mellan tätningsläppen och axeln orsakar det lätt värme och slitage.
Under installationen måste därför lite olja appliceras på tätningsringen samtidigt som man säkerställer att skelettoljetätningen är vinkelrät mot axelns centrumlinje.Om den inte är vinkelrät kommer tätningsläppen på oljetätningen att tömma smörjmedlet från axeln, vilket också leder till överdrivet slitage på tätningsläppen.Under drift sipprar smörjmedlet i skalet ut en aning för att uppnå det mest ideala tillståndet att bilda oljefilm vid tätningsytan.
Skelettoljetätningens roll är i allmänhet att isolera de delar av transmissionskomponenterna som behöver smörjas från de utgående delarna så att smörjmedlet inte läcker, och används vanligtvis för roterande axlar, en slags roterande axelläpptätning.Skelettet är som armeringen inuti betongelementet, som spelar rollen som förstärkning och gör att oljetätningen behåller sin form och spänning.Beroende på typen av skelett kan det delas in i inre skelettoljetätning, externa skelettoljetätningar, inre och externa exponerade skelettoljetätningar.Skelettoljetätningen är gjord av högkvalitativt nitrilgummi och stålplåt, med stabil kvalitet och lång livslängd.Det används ofta i bilar, motorcykelvevaxel, kamaxel, differential, stötdämpare, motor, axel, fram- och bakhjul etc.
1. Förhindra att lera, damm, fukt etc. tränger in i lagren utifrån.
2. Begränsa läckaget av smörjolja från lagret.Kraven på oljetätning är att storleken (innerdiameter, ytterdiameter och tjocklek) ska vara i enlighet med föreskrifterna;det krävs att den har rätt elasticitet, vilket kan sätta fast axeln ordentligt och spela en tätande roll;den ska vara värmebeständig, slitstark, bra hållfasthet, medelbeständig (olja eller vatten etc.) och lång livslängd.
För att använda oljetätningen på ett rimligt sätt bör följande punkter noteras.
(1) Axelhastighet På grund av konstruktionen och strukturen bör höghastighets oljetätning användas för höghastighetsaxel och låghastighets oljetätning för låghastighetsaxel, och låghastighets oljetätning kan inte användas på höghastighetsaxel och vice versa.
(2) Omgivningstemperatur vid hög användningstemperatur bör polypropenester eller silikon, fluor, silikonfluorgummi väljas.Och ska försöka sänka oljetemperaturen i oljetanken.Vid användning av temperaturen är för låg, bör du välja att använda det köldbeständiga gummit.
(3) Tryck Allmän oljetätning har dålig förmåga att bära tryck, och oljetätningen kommer att deformeras när trycket är för stort.Under användningsförhållandet för högt tryck, bör tryckbeständig stödring eller förstärkt tryckbeständig oljetätning användas.
(4) Excentricitetsgrad vid installation Om excentriciteten hos oljetätningen och axeln är för stor kommer tätningen att bli dålig, speciellt när axelhastigheten är hög.Om excentriciteten är för stor kan oljetätningen med "W"-sektion användas.
(5) Axelns ytfinish påverkar direkt oljetätningens livslängd, det vill säga om axelfinishen är hög kommer oljetätningens livslängd att vara lång.
(6) Var uppmärksam på en viss mängd smörjmedel vid oljetätningens läpp.
(7) Var särskilt uppmärksam för att förhindra att damm dyker ner i oljetätningen.Varning:
Varning:
1. Plocka upp ett fast antal oljetätningar.
2. Från oljetätningsuppsamling till montering, måste hållas rent.
3. Innan montering, gör en ordentlig inspektion av oljetätningen, mät om storleken på varje del av skelettoljatätningen matchar storleken på axeln och kaviteten.Innan du installerar skelettoljetätningen, kontrollera storleken på axeldiametern mot oljetätningens innerdiameterstorlek så att den stämmer överens.Kavitetens storlek ska matcha bredden på oljetätningens ytterdiameter.Kontrollera om läppen på skelettoljetätningen är skadad eller deformerad, och om fjädern är av eller rostig.Förhindra att oljetätningen läggs platt under transport och påverkas av yttre krafter som extrudering och stötar, och förstör dess verkliga rundhet.
4. Gör en bra bearbetningsinspektionsprocedur före montering, mät om storleken på håligheten och axeldelarna är korrekta, speciellt den inre avfasningen, det kan inte vara lutning, ändytan på axeln och håligheten ska bearbetas smidigt, det finns ingen skada och gradera i avfasningen, rengör monteringsdelarna, det kan inte finnas grader, sand, järnspån och annat skräp i lastningsplatsen (fas) delen av axeln, vilket kommer att orsaka oregelbunden skada på oljetätningens läpp, det rekommenderas att använda r vinkel i avfasningsdelen.
5. I operationstekniken kan du känna med handen om den är slät och riktigt rund.
6. Riv inte omslagspapperet för tidigt innan du installerar skelettoljetätningen för att förhindra att skräp fäster på ytan av oljetätningen och kommer in i arbetet.
7. Innan installationen ska skelettoljetätningen beläggas med litiumester med molybdendisulfid tillsatt i lämplig mängd mellan läpparna för att förhindra att skaftet orsakar torrslipningsfenomen på läpparna när den startar omedelbart och påverkar läpparnas överfyllnadsmängd, och bör monteras så snart som möjligt.Oljetätningssätet med oljetätningen installerad, om den inte installeras omedelbart, rekommenderas att täcka den med tyg för att förhindra att främmande föremål fäster på oljetätningen.Handen eller verktyget för att applicera litiumfett måste vara rent.
8. Skelettoljetätningen ska installeras plant, utan lutningsfenomen.Det rekommenderas att använda oljetrycksutrustning eller hylsverktyg för att installera.Trycket ska inte vara för stort, och hastigheten ska vara jämn och långsam.
9. För maskinen där skelettoljetätningen är installerad, märk den för att underlätta spårning och uppmärksamma hela processen.
Posttid: 14 maj 2023