Ang skeleton oil seal ay isang tipikal na kinatawan ng oil seal, at ang pangkalahatang terminong oil seal ay tumutukoy sa skeleton oil seal. Ang papel ng oil seal ay ihiwalay ang mga bahagi ng transmisyon na nangangailangan ng pagpapadulas mula sa panlabas na kapaligiran, upang hindi tumagas ang pampadulas. Ang skeleton ay parang reinforcement sa loob ng kongkretong miyembro, na gumaganap ng papel ng pagpapalakas at nagbibigay-daan sa oil seal na mapanatili ang hugis at tensyon nito. Ayon sa anyo ng istraktura, mayroong single lip skeleton oil seal at double lip skeleton oil seal. Ang pangalawang labi ng double-lip skeleton oil seal ay gumaganap ng papel ng dustproof upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok at mga dumi sa makina. Ayon sa uri ng skeleton, maaari itong hatiin sa internal skeleton oil seal, exposed skeleton oil seal at assembled oil seal. Ayon sa kondisyon ng paggana, maaari itong hatiin sa rotary skeleton oil seal at round-trip skeleton oil seal. Ginagamit para sa crankshaft ng gasoline engine, crankshaft ng diesel engine, gearbox, differential, shock absorber, engine, axle at iba pang mga bahagi.
Ang istruktura ng skeleton oil seal ay may tatlong bahagi: katawan ng oil seal, pinatibay na skeleton, at self-tightening spiral spring. Ang katawan ng seal ay nahahati sa ilalim, baywang, gilid, at sealing lip ayon sa iba't ibang bahagi. Karaniwan, ang panloob na diyametro ng skeleton oil seal sa free state ay mas maliit kaysa sa diyametro ng shaft, ibig sabihin, mayroon itong tiyak na dami ng "interference". Samakatuwid, pagkatapos mai-install ang oil seal sa upuan at shaft ng oil seal, ang presyon ng gilid ng oil seal at ang contraction force ng self-tightening spiral spring ay lumilikha ng isang tiyak na radial tightening force sa shaft, at pagkatapos ng isang panahon ng operasyon, ang presyon ay mabilis na bababa o mawawala pa nga, kaya, maaaring mabawi ng spring ang self-tightening force ng oil seal anumang oras.
Prinsipyo ng pagbubuklod: Dahil sa pagkakaroon ng oil film na kinokontrol ng gilid ng oil seal sa pagitan ng oil seal at ng shaft, ang oil film na ito ay may mga katangian ng fluid lubrication. Sa ilalim ng aksyon ng liquid surface tension, ang stiffness ng oil film ay ginagawa lamang ang dulo ng contact ng oil film at hangin na bumubuo ng isang crescent surface, na pumipigil sa pagtagas ng gumaganang media, kaya naisasagawa ang pagbubuklod ng umiikot na shaft. Ang kapasidad ng pagbubuklod ng oil seal ay nakasalalay sa kapal ng oil film sa sealing surface. Kung masyadong malaki ang kapal, ang oil seal ay tagas; kung masyadong maliit ang kapal, maaaring magkaroon ng dry friction, na magdudulot ng pagkasira ng oil seal at ng shaft; kung walang oil film sa pagitan ng sealing lip at ng shaft, madali itong magdudulot ng init at pagkasira.
Samakatuwid, habang ini-install, kailangang lagyan ng kaunting langis ang seal ring habang tinitiyak na ang skeleton oil seal ay patayo sa gitnang linya ng baras. Kung hindi ito patayo, ang seal lip ng oil seal ay aalisin ang pampadulas mula sa baras, na hahantong din sa labis na pagkasira ng seal lip. Sa pagpapatakbo, ang pampadulas sa shell ay bahagyang tumatagas palabas nang kaunti upang makamit ang pinaka-ideal na estado ng pagbuo ng oil film sa sealing surface.
Ang tungkulin ng skeleton oil seal ay karaniwang ihiwalay ang mga bahagi ng mga bahagi ng transmission na nangangailangan ng lubricant mula sa mga papalabas na bahagi upang hindi tumagas ang lubricant, at karaniwang ginagamit para sa mga umiikot na shaft, isang uri ng rotating shaft lip seal. Ang skeleton ay parang reinforcement sa loob ng concrete member, na gumaganap ng papel sa pagpapalakas at nagbibigay-daan sa oil seal na mapanatili ang hugis at tensyon nito. Ayon sa uri ng skeleton, maaari itong hatiin sa internal skeleton oil seal, external skeleton oil seal, internal at external exposed skeleton oil seal. Ang skeleton oil seal ay gawa sa mataas na kalidad na nitrile rubber at steel plate, na may matatag na kalidad at mahabang buhay ng serbisyo. Malawakang ginagamit ito sa crankshaft ng sasakyan, motorsiklo, camshaft, differential, shock absorber, makina, ehe, harap at likurang gulong, atbp.
1. Pigilan ang putik, alikabok, halumigmig, atbp. na makapasok sa mga bearings mula sa labas.
2. Limitahan ang pagtagas ng lubricating oil mula sa bearing. Ang mga kinakailangan para sa oil seal ay ang laki (panloob na diyametro, panlabas na diyametro at kapal) ay dapat na naaayon sa mga regulasyon; kinakailangan itong magkaroon ng wastong elastisidad, na maaaring maayos na makabara sa baras at gumanap ng papel sa pagbubuklod; dapat itong lumalaban sa init, lumalaban sa pagkasira, mahusay na lakas, katamtamang lumalaban (langis o tubig, atbp.) at mahabang buhay ng serbisyo.
Para magamit nang makatwiran ang oil seal, dapat tandaan ang mga sumusunod na punto.
(1) Bilis ng baras Dahil sa disenyo at istruktura, ang high speed oil seal ay dapat gamitin para sa high speed shaft at low speed oil seal para sa low speed shaft, at ang low speed oil seal ay hindi maaaring gamitin sa high speed shaft at vice versa.
(2) Sa kaso ng mataas na temperatura ng paggamit, dapat piliin ang polypropylene ester o silicon, fluorine, silicone fluorine rubber. At dapat subukang bawasan ang temperatura ng langis sa tangke ng langis. Sa kaso ng paggamit ng masyadong mababa na temperatura, dapat piliin ang goma na lumalaban sa lamig.
(3) Ang Pressure General oil seal ay may mahinang kakayahang tiisin ang presyon, at ang oil seal ay made-deform kapag ang presyon ay masyadong mataas. Sa ilalim ng kondisyon ng paggamit ng labis na presyon, dapat gamitin ang pressure-resistant support ring o pinatibay na pressure-resistant oil seal.
(4) Antas ng eksentrisitismo sa pagkakabit Kung ang eksentrisitismo ng oil seal at shaft ay masyadong malaki, ang selyo ay magiging mahina, lalo na kapag mataas ang bilis ng shaft. Kung ang eksentrisitismo ay masyadong malaki, maaaring gamitin ang oil seal na may seksyong "W".
(5) Ang ibabaw na pagtatapos ng baras ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng oil seal, ibig sabihin, kung mataas ang pagtatapos ng baras, ang buhay ng serbisyo ng oil seal ay magiging mahaba.
(6) Bigyang-pansin ang isang tiyak na dami ng pampadulas sa labi ng oil seal.
(7) Magbigay ng espesyal na atensyon upang maiwasan ang alikabok na makapasok sa oil seal. Babala:
Pag-iingat:
1. Pumili ng takdang bilang ng mga oil seal.
2. Mula sa pagkolekta ng oil seal hanggang sa pag-assemble, dapat panatilihing malinis.
3. Bago i-assemble, suriing mabuti ang oil seal, sukatin kung ang sukat ng bawat bahagi ng skeleton oil seal ay tumutugma sa sukat ng shaft at cavity. Bago i-install ang skeleton oil seal, suriing mabuti ang sukat ng diameter ng shaft laban sa laki ng inner diameter ng oil seal upang magkatugma. Ang laki ng cavity ay dapat tumugma sa lapad ng outer diameter ng oil seal. Suriin kung ang labi ng skeleton oil seal ay sira o deformed, at kung ang spring ay off o kinakalawang. Pigilan ang oil seal na maging patag habang dinadala at maapektuhan ng panlabas na puwersa tulad ng extrusion at impact, at sirain ang tunay nitong bilugan.
4. Gumawa ng mahusay na proseso ng inspeksyon sa makina bago ang pag-assemble. Sukatin kung tama ang laki ng cavity at mga bahagi ng shaft, lalo na ang panloob na chamfer. Hindi maaaring magkaroon ng slope. Dapat maayos na maproseso ang dulo ng shaft at cavity. Walang pinsala at burr sa chamfer. Linisin ang mga bahagi ng assembly. Hindi maaaring magkaroon ng burr, buhangin, mga piraso ng bakal at iba pang mga kalat sa loading place (chamfer) na bahagi ng shaft. Ito ay magdudulot ng hindi regular na pinsala sa labi ng oil seal. Inirerekomenda na gumamit ng r angle sa bahagi ng chamfering.
5. Sa pamamaraan ng operasyon, maaari mong damhin gamit ang iyong kamay kung ito ay makinis at talagang bilog.
6. Huwag punitin nang masyadong maaga ang papel na pambalot bago ikabit ang skeleton oil seal upang maiwasan ang pagkapit ng mga kalat sa ibabaw ng oil seal at madala sa trabaho.
7. Bago ang pag-install, ang skeleton oil seal ay dapat pahiran ng lithium ester na may molybdenum disulfide na idinagdag sa tamang dami sa pagitan ng mga labi upang maiwasan ang shaft na magdulot ng dry grinding phenomenon sa mga labi kapag agad na sinimulan at maapektuhan ang labis na pagpuno ng mga labi, at dapat itong buuin sa lalong madaling panahon. Ang upuan ng oil seal na may naka-install na oil seal, kung hindi ito agad na mai-install, inirerekomenda na takpan ito ng tela upang maiwasan ang pagdikit ng mga banyagang bagay sa oil seal. Ang kamay o kagamitan para sa paglalagay ng lithium grease ay dapat malinis.
8. Ang skeleton oil seal ay dapat na naka-install nang patag, walang pagkiling. Inirerekomenda na gumamit ng oil pressure equipment o sleeve tool para sa pag-install. Ang presyon ay hindi dapat masyadong malaki, at ang bilis ay dapat na pantay at mabagal.
9. Para sa makina kung saan nakakabit ang skeleton oil seal, markahan ito upang mapadali ang pagsubaybay at bigyang-pansin ang buong proseso.
Oras ng pag-post: Mayo-14-2023
