חותם שמן השלד הוא נציג טיפוסי של חותם שמן, והמונח הכללי חותם שמן מתייחס לחותם שמן השלד.תפקידו של אטם השמן הוא לבודד את חלקי תיבת ההילוכים הזקוקים לשימון מהסביבה החיצונית, כדי שחומר הסיכה לא יזלוג החוצה.השלד הוא כמו החיזוק בתוך איבר הבטון, הממלא את תפקיד החיזוק ומאפשר לאטם השמן לשמור על צורתו ומתחו.על פי צורת המבנה, ישנם חותמת שמן שלד שפה אחת וחותם שמן שלד שפה כפולה.השפה המשנית של חותם שמן שלד כפול ממלאת את התפקיד של חסינת אבק כדי למנוע כניסת אבק וזיהומים למכונה.לפי סוג השלד, ניתן לחלקו לאטם שמן שלד פנימי, חותם שמן שלד חשוף וחותם שמן מורכב.על פי מצב העבודה ניתן לחלק לאטם שמן שלד סיבובי וחותם שמן שלד הלוך ושוב.משמש עבור גל ארכובה מנוע בנזין, גל ארכובה מנוע דיזל, תיבת הילוכים, דיפרנציאל, בולם זעזועים, מנוע, ציר וחלקים אחרים.
למבנה חותם שמן שלד יש שלושה חלקים: גוף חותם שמן, שלד מחוזק וקפיץ ספירלה מתהדק.גוף האיטום מחולק לתחתית, מותן, קצה ושפת איטום לפי חלקים שונים.בדרך כלל, הקוטר הפנימי של אטם שמן השלד במצב חופשי קטן מקוטר הפיר, כלומר יש בו מידה מסוימת של "הפרעות".לכן, לאחר התקנת חותם השמן במושב ובפיר חותם השמן, הלחץ של קצה חותם השמן וכוח ההתכווצות של קפיץ הספירלה המתהדק מעצמו מייצרים כוח הידוק רדיאלי מסוים על הפיר, ולאחר פרק זמן של פעולה , הלחץ יקטן במהירות או אפילו ייעלם, ולכן, הקפיץ יכול לפצות על כוח ההידוק העצמי של חותם השמן בכל עת.
עקרון האיטום: בשל קיומו של סרט שמן הנשלט על ידי קצה חותם השמן בין חותם השמן לבין הציר, לסרט שמן זה יש מאפייני שימון נוזלים.תחת פעולת מתח פני הנוזל, הקשיחות של סרט השמן רק גורמת לקצה המגע של סרט השמן והאוויר ליצור משטח סהר, מונע דליפת מדיה עובדת, ובכך מממש את איטום הציר המסתובב.יכולת האיטום של אטם השמן תלויה בעובי של סרט השמן על משטח האיטום.אם העובי גדול מדי, אטם השמן ידלוף;אם העובי קטן מדי, עלול להתרחש חיכוך יבש, הגורם לבלאי של אטם השמן והפיר;אם אין סרט שמן בין שפת האיטום לפיר, זה יגרום בקלות לחום ולבלאי.
לכן, במהלך ההתקנה, יש למרוח מעט שמן על טבעת האיטום תוך הקפדה על כך שאטם שמן השלד מאונך לקו מרכז הפיר.אם הוא לא מאונך, שפת האיטום של חותם השמן תנקז את חומר הסיכה מהפיר, מה שיוביל גם לשחיקה מוגזמת של שפת האיטום.בפעולה, חומר הסיכה במעטפת מחלחל מעט החוצה כדי להשיג את המצב האידיאלי ביותר של יצירת סרט שמן על משטח האיטום.
תפקידו של אטם שמן השלד הוא בדרך כלל לבודד את חלקי רכיבי ההילוכים הזקוקים לשימון מהחלקים היוצאים על מנת שחומר הסיכה לא ידלוף, והוא משמש לרוב לצירים מסתובבים, מעין אטם שפתי גל מסתובב.השלד הוא כמו החיזוק שבתוך איבר הבטון, הממלא את תפקיד החיזוק ומאפשר לאטם השמן לשמור על צורתו ומתחו.לפי סוג השלד, ניתן לחלקו לאטם שמן שלד פנימי, חותם שמן שלד חיצוני, חותם שמן שלד חשוף פנימי וחיצוני.חותם שמן שלד עשוי מגומי ניטריל איכותי ולוח פלדה, עם איכות יציבה וחיי שירות ארוכים.הוא נמצא בשימוש נרחב במכוניות, גל ארכובה של אופנוע, גל זיזים, דיפרנציאל, בולם זעזועים, מנוע, ציר, גלגלים קדמיים ואחוריים וכו '.
1. מנע מבוץ, אבק, לחות וכו' מלפלוש למיסבים מבחוץ.
2. הגבל את דליפת שמן הסיכה מהמיסב.הדרישות לאטם שמן הן שהגודל (קוטר פנימי, קוטר חיצוני ועובי) צריך להיות בהתאם לתקנות;נדרשת גמישות נאותה, שיכולה לתקוע את הפיר כראוי ולמלא תפקיד איטום;זה צריך להיות עמיד בחום, עמיד בפני שחיקה, חוזק טוב, עמיד בינוני (שמן או מים וכו') וחיי שירות ארוכים.
כדי להשתמש בחותם שמן באופן סביר, יש לשים לב לנקודות הבאות.
(1) מהירות פיר בשל העיצוב והמבנה, יש להשתמש בחותם שמן במהירות גבוהה עבור פיר במהירות גבוהה ואוטם שמן במהירות נמוכה עבור פיר במהירות נמוכה, ולא ניתן להשתמש בחותם שמן במהירות נמוכה על פיר במהירות גבוהה ולהיפך.
(2) יש לבחור טמפרטורת סביבה במקרה של טמפרטורת שימוש גבוהה, פוליפרופילן אסטר או סיליקון, פלואור, גומי סיליקון פלואורי.וצריך לנסות להפחית את טמפרטורת השמן במיכל השמן.במקרה של שימוש הטמפרטורה נמוכה מדי, יש לבחור להשתמש בגומי העמיד בפני קור.
(3) לחץ לאטם שמן כללי יש יכולת ירודה לשאת לחץ, ואטם השמן יתעוות כאשר הלחץ גדול מדי.בתנאי שימוש של לחץ מוגזם, יש להשתמש בטבעת תמיכה עמידה בלחץ או בחותם שמן מחוזק עמיד ללחץ.
(4) דרגת אקסצנטריות בהתקנה אם האקסצנטריות של חותם השמן והפיר גדולה מדי, האיטום יהפוך לקוי, במיוחד כאשר מהירות הפיר גבוהה.אם האקסצנטריות גדולה מדי, ניתן להשתמש בחותם השמן עם סעיף "W".
(5) גימור פני השטח של הפיר משפיע ישירות על חיי השירות של חותם השמן, כלומר, אם גימור הפיר גבוה, חיי השירות של חותם השמן יהיו ארוכים.
(6) שימו לב לכמות מסוימת של חומר סיכה בשפת אטם השמן.
(7) שימו לב במיוחד למניעת טבילת אבק לתוך חותם השמן. זהירות:
זְהִירוּת:
1. הרים מספר קבוע של אטמי שמן.
2. מאיסוף חותם שמן ועד להרכבה, חייב לשמור על ניקיון.
3. לפני ההרכבה, בצעו בדיקה טובה של אטם השמן, מדדו האם הגודל של כל חלק באטם שמן השלד מתאים לגודל הפיר והחלל.לפני התקנת אטם שמן השלד, בדוק את גודל קוטר הפיר מול גודל הקוטר הפנימי של אטם השמן בבירור כדי להתאים.גודל החלל צריך להתאים לרוחב הקוטר החיצוני של חותם השמן.בדקו האם שפת אטם שמן השלד פגומה או מעוותת, והאם הקפיץ כבוי או חלוד.מנע מהאטם השמן להיות שטוח במהלך ההובלה ולהיות מושפע מכוח חיצוני כגון שחול והשפעה, ולהרוס את העגלגלות האמיתית שלו.
4. בצע הליך בדיקת עיבוד טוב לפני ההרכבה, מדוד אם גודל החלל וחלקי הפיר נכונים, במיוחד השיפוע הפנימי, לא יכול להיות שיפוע, יש לעבד את הפנים הקצה של הפיר והחלל בצורה חלקה, אין נזק ולחצוץ בשיפוע, נקה את חלקי ההרכבה, לא יכול להיות שבר, חול, שבבי ברזל ופסולת אחרת בחלק הטעינה (התוחם) של הפיר, מה שיגרום נזק לא סדיר לשפת אטם השמן, זה מומלץ להשתמש בזווית r בחלק המחורר.
5. בטכניקת הפעולה אפשר להרגיש ביד האם היא חלקה וממש עגולה.
6. אין לקרוע את נייר העטיפה מוקדם מדי לפני התקנת אטם שמן השלד כדי למנוע מהפסולת להיצמד למשטח אטם השמן ולהכניס לעבודה.
7. לפני ההתקנה יש לצפות את אטם שמן השלד בליתיום אסטר בתוספת מוליבדן דיסולפיד בכמות מתאימה בין השפתיים כדי למנוע מהפיר לגרום לתופעת שחיקה יבשה לשפתיים כאשר מתחילים באופן מיידי ומשפיעים על כמות מילוי היתר של השפתיים, וכן יש להרכיב בהקדם האפשרי.מושב אטם השמן עם אטם שמן מותקן, אם אינו מותקן מיד, מומלץ לכסותו בבד כדי למנוע היצמדות של חומרים זרים לאטם השמן.היד או הכלי למריחת גריז ליתיום חייבים להיות נקיים.
8. אטם שמן השלד צריך להיות מותקן שטוח, ללא תופעה של הטיה.מומלץ להשתמש בציוד לחץ שמן או בכלי שרוול להתקנה.הלחץ לא צריך להיות גדול מדי, והמהירות צריכה להיות אחידה ואיטית.
9. עבור המכונה שבה מותקן אטם שמן השלד, סמן אותו כדי להקל על המעקב ושימו לב לכל התהליך.
זמן פרסום: 14 במאי 2023