Skeletna uljna brtva tipičan je predstavnik uljne brtve, a opći pojam uljna brtva odnosi se na skeletnu uljnu brtvu. Uloga uljne brtve je izolirati dijelove mjenjača kojima je potrebno podmazivanje od vanjske okoline, tako da mazivo ne curi. Skelet je poput armature unutar betonskog elementa, koja igra ulogu ojačanja i omogućuje uljnoj brtvi da zadrži svoj oblik i napetost. Prema obliku strukture, postoji skeletna uljna brtva s jednom ustom i skeletna uljna brtva s dvije ustne. Sekundarna usna skeletne uljne brtve s dvije ustne igra ulogu zaštite od prašine kako bi se spriječio ulazak prašine i nečistoća u stroj. Prema vrsti kostura, može se podijeliti na unutarnju skeletnu uljnu brtvu, izloženu skeletnu uljnu brtvu i sastavljenu uljnu brtvu. Prema radnim uvjetima, može se podijeliti na rotacijsku skeletnu uljnu brtvu i kružnu skeletnu uljnu brtvu. Koristi se za radilicu benzinskih motora, radilicu dizelskih motora, mjenjač, diferencijal, amortizer, motor, osovinu i druge dijelove.
Struktura kostura uljne brtve ima tri dijela: tijelo uljne brtve, ojačani kostur i samozateznu spiralnu oprugu. Tijelo brtve podijeljeno je na dno, struk, rub i brtvenu usnicu prema različitim dijelovima. Obično je unutarnji promjer kostura uljne brtve u slobodnom stanju manji od promjera osovine, tj. postoji određena količina "interferencije". Stoga, nakon što je uljna brtva ugrađena u sjedište i osovinu uljne brtve, pritisak ruba uljne brtve i sila kontrakcije samozatezne spiralne opruge stvaraju određenu radijalnu silu zatezanja na osovini, a nakon određenog razdoblja rada, pritisak će se brzo smanjiti ili čak nestati, tako da opruga može u bilo kojem trenutku kompenzirati silu samozatezanja uljne brtve.
Princip brtvljenja: Zbog postojanja uljnog filma kontroliranog rubom uljne brtve između uljne brtve i osovine, ovaj uljni film ima karakteristike podmazivanja tekućinom. Pod djelovanjem površinske napetosti tekućine, krutost uljnog filma jednostavno čini da kontaktni kraj uljnog filma i zrak formiraju polumjesečastu površinu, sprječavajući curenje radnog medija, čime se ostvaruje brtvljenje rotirajuće osovine. Sposobnost brtvljenja uljne brtve ovisi o debljini uljnog filma na brtvenoj površini. Ako je debljina prevelika, uljna brtva će propuštati; ako je debljina premala, može doći do suhog trenja, što uzrokuje trošenje uljne brtve i osovine; ako nema uljnog filma između brtvene usne i osovine, lako će uzrokovati zagrijavanje i trošenje.
Stoga se tijekom ugradnje mora nanijeti malo ulja na brtveni prsten, pazeći da je kostur uljne brtve okomit na središnju liniju osovine. Ako nije okomit, usna brtve uljne brtve će ispuštati mazivo iz osovine, što će također dovesti do prekomjernog trošenja usne brtve. Tijekom rada, mazivo u kućištu malo curi kako bi se postiglo najidealnije stanje stvaranja uljnog filma na brtvenoj površini.
Uloga skeletne uljne brtve općenito je izoliranje dijelova komponenti mjenjača kojima je potrebno podmazivanje od izlaznih dijelova kako mazivo ne bi procurilo, a obično se koristi za rotirajuće osovine, vrsta usne brtve rotirajućeg vratila. Kostur je poput armature unutar betonskog elementa, koja igra ulogu ojačanja i omogućuje uljnoj brtvi da zadrži svoj oblik i napetost. Prema vrsti kostura, može se podijeliti na unutarnju skeletnu uljnu brtvu, vanjsku skeletnu uljnu brtvu, unutarnju i vanjsku izloženu skeletnu uljnu brtvu. Skeletna uljna brtva izrađena je od visokokvalitetne nitrilne gume i čelične ploče, stabilne kvalitete i dugog vijeka trajanja. Široko se koristi u automobilima, motociklima, radilicama, bregastim vratilima, diferencijalima, amortizerima, motorima, osovinama, prednjim i stražnjim kotačima itd.
1. Spriječite ulazak blata, prašine, vlage itd. u ležajeve izvana.
2. Ograničite curenje ulja za podmazivanje iz ležaja. Zahtjevi za uljnu brtvu su da veličina (unutarnji promjer, vanjski promjer i debljina) bude u skladu s propisima; potrebna je odgovarajuća elastičnost koja može pravilno blokirati osovinu i igrati ulogu brtvljenja; treba biti otporna na toplinu, otporna na habanje, dobre čvrstoće, srednje otporna (ulje ili voda itd.) i dugog vijeka trajanja.
Za razumnu upotrebu uljnog brtvila treba uzeti u obzir sljedeće točke.
(1) Brzina osovine Zbog dizajna i strukture, brtvilo za velike brzine treba koristiti za osovine velike brzine, a brtvilo za male brzine za osovine male brzine, dok se brtvilo za male brzine ne može koristiti na osovinama velike brzine i obrnuto.
(2) U slučaju visoke temperature okoline, treba odabrati polipropilen ester ili silikon, fluor, silikon-fluor gumu. Također treba pokušati smanjiti temperaturu ulja u spremniku. U slučaju preniske temperature, treba odabrati gumu otpornu na hladnoću.
(3) Tlak Općenito, uljna brtva ima slabu sposobnost podnošenja tlaka i deformirat će se kada je tlak prevelik. U uvjetima korištenja s prekomjernim tlakom treba koristiti potporni prsten otporan na tlak ili ojačanu uljnu brtvu otpornu na tlak.
(4) Stupanj ekscentričnosti pri ugradnji Ako je ekscentričnost uljne brtve i osovine prevelika, brtvljenje će postati loše, posebno kada je brzina osovine velika. Ako je ekscentričnost prevelika, može se koristiti uljna brtva s "W" profilom.
(5) Završna obrada površine osovine izravno utječe na vijek trajanja uljne brtve, odnosno ako je završna obrada osovine visoka, vijek trajanja uljne brtve bit će dug.
(6) Obratite pozornost na određenu količinu maziva na rubu uljne brtve.
(7) Obratite posebnu pozornost kako biste spriječili ulazak prašine u uljnu brtvu. Oprez:
Oprez:
1. Uzmite određeni broj uljnih brtvi.
2. Od skupljanja uljne brtve do montaže, mora se održavati čistom.
3. Prije sastavljanja, dobro pregledajte uljnu brtvu i izmjerite odgovara li veličina svakog dijela kostura uljne brtve veličini osovine i šupljine. Prije ugradnje kostura uljne brtve, provjerite veličinu promjera osovine u odnosu na unutarnji promjer uljne brtve. Veličina šupljine treba odgovarati širini vanjskog promjera uljne brtve. Provjerite je li rub kostura uljne brtve oštećen ili deformiran te je li opruga iskočila ili zahrđala. Spriječite da se uljna brtva tijekom transporta spljošti i da na nju ne utječu vanjske sile poput ekstruzije i udara, te da se time uništi njezina prava kružnost.
4. Prije montaže provedite dobar postupak kontrole obrade, izmjerite jesu li dimenzije šupljine i dijelova osovine ispravne, posebno unutarnjeg zakošenja, ne smije biti nagiba, čeona površina osovine i šupljine treba biti glatko obrađena, nema oštećenja i neravnina na zakošenju, očistite dijelove montaže, ne smije biti neravnina, pijeska, željeznih strugotina i drugih ostataka na mjestu utovara (skošenje) osovine, što bi moglo uzrokovati nepravilno oštećenje ruba uljnog brtve, preporučuje se korištenje kuta r u dijelu za zakošenje.
5. U tehnici operacije možete rukom osjetiti je li glatka i stvarno okrugla.
6. Nemojte prerano trgati papir za zamatanje prije ugradnje kosturne uljne brtve kako biste spriječili da se ostaci pričvrste na površinu uljne brtve i unesu u rad.
7. Prije ugradnje, skeletnu uljnu brtvu treba premazati litijevim esterom s molibden disulfidom dodanim u odgovarajućoj količini između rubova kako bi se spriječilo suho brušenje osovine prilikom trenutnog pokretanja i utjecaj na količinu prepunjenosti rubova, te je treba sastaviti što je prije moguće. Ako se sjedište uljne brtve s ugrađenom uljnom brtvom ne ugradi odmah, preporučuje se prekriti ga krpom kako bi se spriječilo prianjanje stranih tijela na uljnu brtvu. Ruka ili alat za nanošenje litijeve masti moraju biti čisti.
8. Skeletna uljna brtva treba biti postavljena ravno, bez naginjanja. Preporučuje se korištenje opreme za tlak ulja ili alata za čahure za ugradnju. Tlak ne smije biti prevelik, a brzina treba biti ravnomjerna i spora.
9. Označite stroj na kojem je ugrađena uljna brtva kako biste ga lakše pratili i obratite pozornost na cijeli proces.
Vrijeme objave: 14. svibnja 2023.