Garnitura de etanșare tip schelet este un reprezentant tipic al garniturii de etanșare, iar termenul general de garnitură de etanșare se referă la garnitura de etanșare tip schelet. Rolul garniturii de etanșare este de a izola părțile transmisiei care necesită lubrifiere de mediul extern, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă. Scheletul este ca o armătură din interiorul elementului de beton, care joacă rolul de întărire și permite garniturii de etanșare să își mențină forma și tensiunea. În funcție de forma structurii, există garnituri de etanșare cu o singură buză și garnituri de etanșare cu buză dublă. Buza secundară a garniturii de etanșare cu buză dublă joacă rolul de etanșare la praf pentru a preveni pătrunderea prafului și a impurităților în mașină. În funcție de tipul de schelet, aceasta poate fi împărțită în garnitură de etanșare cu schelet intern, garnitură de etanșare cu schelet expusă și garnitură de etanșare asamblată. În funcție de condițiile de funcționare, poate fi împărțită în garnituri de etanșare cu schelet rotativ și garnitură de etanșare cu schelet dus-întors. Se utilizează pentru arborele cotit al motoarelor pe benzină, arborele cotit al motoarelor diesel, cutia de viteze, diferențialul, amortizorul, motorul, puntea și alte piese.
Structura garniturii de etanșare tip schelet are trei părți: corpul garniturii de etanșare, scheletul ranforsat și arcul spiralat auto-strângător. Corpul garniturii este împărțit în funcție de diferite părți, în partea inferioară, în talie, în margine și în buză de etanșare. De obicei, diametrul interior al garniturii de etanșare tip schelet în stare liberă este mai mic decât diametrul arborelui, adică prezintă o anumită „interferență”. Prin urmare, după ce garnitura de etanșare este instalată în scaunul garniturii de etanșare și în arbore, presiunea de pe marginea garniturii de etanșare și forța de contracție a arcului spiralat auto-strângător produc o anumită forță radială de strângere asupra arborelui, iar după o perioadă de funcționare, presiunea va scădea rapid sau chiar va dispărea, astfel încât arcul poate compensa forța de auto-strângere a garniturii de etanșare în orice moment.
Principiul etanșării: Datorită existenței unei pelicule de ulei controlate de marginea garniturii de etanșare dintre garnitura de etanșare și arbore, această peliculă de ulei are caracteristici de lubrifiere fluidă. Sub acțiunea tensiunii superficiale a lichidului, rigiditatea peliculei de ulei face ca capătul de contact al peliculei de ulei cu aerul să formeze o suprafață în semilună, prevenind scurgerile mediului de lucru, realizând astfel etanșarea arborelui rotativ. Capacitatea de etanșare a garniturii de etanșare depinde de grosimea peliculei de ulei de pe suprafața de etanșare. Dacă grosimea este prea mare, garnitura de etanșare va avea scurgeri; dacă grosimea este prea mică, poate apărea frecare uscată, provocând uzura garniturii de etanșare și a arborelui; dacă nu există peliculă de ulei între buza de etanșare și arbore, aceasta va provoca cu ușurință supraîncălzire și uzură.
Prin urmare, în timpul instalării, trebuie aplicat ulei pe inelul de etanșare, asigurându-se că scheletul garniturii de ulei este perpendicular pe linia centrală a arborelui. Dacă nu este perpendicular, buza de etanșare a garniturii de ulei va scurge lubrifiantul din arbore, ceea ce va duce, de asemenea, la uzura excesivă a buzei de etanșare. În timpul funcționării, lubrifiantul din carcasă se infiltrează ușor pentru a obține starea ideală de formare a peliculei de ulei la suprafața de etanșare.
Rolul garniturii de etanșare tip schelet este, în general, de a izola părțile componentelor transmisiei care necesită lubrifiere de părțile exterioare, astfel încât lubrifiantul să nu se scurgă și este de obicei utilizat pentru arbori rotativi, un tip de etanșare cu buză pentru arbori rotativi. Scheletul este ca o armătură din interiorul elementului de beton, care joacă rolul de întărire și permite garniturii de etanșare să își păstreze forma și tensiunea. În funcție de tipul de schelet, acesta poate fi împărțit în garnituri de etanșare tip schelet intern, garnituri de etanșare tip schelet extern, garnituri de etanșare tip schelet expuse interne și externe. Garniturile de etanșare tip schelet sunt fabricate din cauciuc nitrilic de înaltă calitate și tablă de oțel, cu o calitate stabilă și o durată lungă de viață. Sunt utilizate pe scară largă în automobile, arbori cotiți pentru motociclete, arbori cu came, diferențiale, amortizoare, motoare, punți, roți față și spate etc.
1. Preveniți pătrunderea noroiului, prafului, umezelii etc. în rulmenți din exterior.
2. Limitați scurgerile de ulei lubrifiant din rulment. Cerințele pentru garniturile de etanșare sunt ca dimensiunea (diametrul interior, diametrul exterior și grosimea) să fie în conformitate cu reglementările; trebuie să aibă o elasticitate adecvată, care să poată bloca corect arborele și să joace un rol de etanșare; trebuie să fie rezistentă la căldură, rezistentă la uzură, cu o bună rezistență, rezistentă la ulei sau apă etc. și cu o durată lungă de viață.
Pentru a utiliza garnitura de etanșare în mod rezonabil, trebuie reținute următoarele aspecte.
(1) Turația arborelui Datorită designului și structurii, se recomandă utilizarea unei garnituri de ulei pentru viteză mare pentru arbori de viteză mare și a unei garnituri de ulei pentru viteză mică pentru arbori de viteză mică, iar garnitura de ulei pentru viteză mică nu poate fi utilizată pe arbori de viteză mare și invers.
(2) Temperatura ambiantă: în cazul utilizării la temperaturi ridicate, trebuie ales un cauciuc pe bază de ester de polipropilenă sau siliciu, fluor, cauciuc siliconic-fluoric. Trebuie încercată reducerea temperaturii uleiului din rezervorul de ulei. În cazul utilizării la o temperatură prea scăzută, trebuie ales un cauciuc rezistent la frig.
(3) Presiune Garniturile de etanșare, în general, au o capacitate slabă de a suporta presiunea, iar garniturile se deformează atunci când presiunea este prea mare. În condiții de utilizare cu presiune excesivă, trebuie utilizat un inel de susținere rezistent la presiune sau o garnitură de etanșare rezistentă la presiune întărită.
(4) Gradul de excentricitate la instalare Dacă excentricitatea garniturii de etanșare și a arborelui este prea mare, etanșarea se va deteriora, în special atunci când viteza arborelui este mare. Dacă excentricitatea este prea mare, se poate utiliza garnitura de etanșare cu secțiune în "W".
(5) Finisajul suprafeței arborelui afectează în mod direct durata de viață a garniturii de etanșare, adică, dacă finisajul arborelui este ridicat, durata de viață a garniturii de etanșare va fi lungă.
(6) Acordați atenție unei anumite cantități de lubrifiant la marginea garniturii de etanșare.
(7) Acordați o atenție deosebită pentru a preveni pătrunderea prafului în garnitura de etanșare a uleiului. Atenție:
Atenţie:
1. Luați un număr fix de garnituri de etanșare.
2. De la colectarea garniturii de etanșare până la asamblare, trebuie păstrată curată.
3. Înainte de asamblare, verificați cu atenție garnitura de etanșare, măsurând dacă dimensiunea fiecărei părți a garniturii de etanșare corespunde cu dimensiunea arborelui și a cavității. Înainte de a instala garnitura de etanșare, verificați clar dacă dimensiunea diametrului arborelui se potrivește cu diametrul interior al garniturii de etanșare. Dimensiunea cavității trebuie să corespundă cu lățimea diametrului exterior al garniturii de etanșare. Verificați dacă marginea garniturii de etanșare este deteriorată sau deformată și dacă arcul este deformat sau ruginit. Evitați aplatizarea garniturii de etanșare în timpul transportului și afectarea acesteia de forțe externe, cum ar fi extrudarea și impactul, și distrugerea rotunjimii acesteia.
4. Efectuați o procedură de inspecție a prelucrării mecanice corectă înainte de asamblare, măsurați dacă dimensiunile cavității și ale pieselor arborelui sunt corecte, în special teșitura interioară, nu trebuie să existe înclinații, fața frontală a arborelui și a cavității trebuie prelucrate fără probleme, nu trebuie să existe deteriorări și bavuri în teșitură. Curățați piesele de asamblare, nu trebuie să existe bavuri, nisip, așchii de fier și alte resturi în partea de încărcare (teșitură) a arborelui, care vor produce deteriorări neregulate ale buzei garniturii de etanșare. Se recomandă utilizarea unghiului r în partea de teșire.
5. În tehnica de operare, puteți simți cu mâna dacă este netedă și cu adevărat rotundă.
6. Nu rupeți hârtia de ambalaj prea devreme înainte de a instala garnitura de etanșare pentru a preveni atașarea de resturi la suprafața garniturii de etanșare și aducerea lor în piesa de lucru.
7. Înainte de instalare, garnitura de etanșare trebuie acoperită cu ester de litiu cu disulfură de molibden adăugată în cantitate adecvată între buze pentru a preveni ca arborele să provoace fenomenul de șlefuire uscată a buzelor la pornirea instantanee și să afecteze umplerea excesivă a buzelor și trebuie asamblată cât mai curând posibil. Dacă scaunul garniturii de etanșare nu este instalat imediat, se recomandă acoperirea acesteia cu o cârpă pentru a preveni atașarea de corpuri străine pe garnitura de etanșare. Mâna sau unealta de aplicare a vasei cu litiu trebuie să fie curate.
8. Garnitura de etanșare a scheletului de ulei trebuie instalată plat, fără a se înclina. Se recomandă utilizarea unui echipament de presiune a uleiului sau a unei scule pentru manșon pentru instalare. Presiunea nu trebuie să fie prea mare, iar viteza trebuie să fie uniformă și lentă.
9. Pentru mașina unde este instalat simeringul de ulei, marcați-l pentru a facilita urmărirea și acordați atenție întregului proces.
Data publicării: 14 mai 2023